飞利浦和诺顿一听楚向前愿意分船运公司的利润出来，目的是大家一起维护船运公司的生意，等发展到一定程度，就能靠着拉高公司的市值来赚大钱。
心里是既羡慕，又放心下来。
之前见楚向前舍得拿出船运公司一半股份出来，飞利浦和诺顿还有些意外和担忧的。
一来两人觉得船运公司在东亚，自己俩在那边的影响力有限，生怕船运生意稳定下来，楚向前会踢自己两下船。
这才很是主动的帮楚向前拿到远东舰队的后勤订单，还有船队今后在东亚航行时，不会受到瑛国舰船检查的便利。
只可惜楚向前想运输违禁品，自己一个人就能搞定，没必要用船运公司来搞那些歪门邪道。
现在好了，既然楚向前更看重船运公司的市值潜力，那么自己等人也就不用担心楚向前今后把自己俩踢下船。
心里的担忧没了，飞利浦和诺顿又惦记上了船运公司的股份。
楚向前此时肯定不会卖股份给任何人。
仅靠30条胜利轮和霓虹的基础材料订单，船运公司的估值，顶多也就3千万美元左右。
这年头的胜利轮的市价，差不多也就40到50万美元之间，30条也就是1200万到1500万美元。
进出口货物的订单其实也是钱，自己不做，完全可以分包出去。
但分包给其他船运公司，每年的分红可能只有盈利的10%而已。
即便有船运公司愿意买下这份订单，出价大概也就三年左右的分红，加上30条船，总价值3000万美元都算高的。
楚向前当初帮哥伦比亚大面粉商巴勃罗，运输现金出美国，每一笔抽成30%。
随随便便就是九百万美元，一年就是上亿美元的利润，自然看不上这3千万的一次性买卖。
所以他很是直白的对飞利浦和诺顿说，他现在不缺现金，等过个一两年，手上缺钱时，会适当的拿出船运公司的一部分股份来融资。
飞利浦和诺顿当然明白楚向前不愿意低价出售手上的股份，但两人同样想早点入局。
越早成为船运公司股东，将来的获利就越大。
眼看嘴巴都说干了，楚向前还是拒绝，飞利浦和诺顿不由泄气。
两人郁闷归郁闷，心里却没怨楚向前，毕竟这是正经的生意，楚向前也不是不愿意用股份拉拢合作者。
既然一切都可以谈，以王室过往一直很谨慎的做法，
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