香火情”，就跟毛子一起搞了一点考古，然后就翻修了一艘原本已经等待报废的绞吸式研究平台。
他就一退休老头儿，懂个卵的造船业。
解体之后，毛子在船舶领域只剩下潜艇还保有完整的技术部门，其余各类型船舶，包括他们需要的破冰船，也都全面技术停滞，技术人员差不多三代全部外流，留下的基本没有。
建国后十几年就严格封锁，买个小型的二手的，维修都是要包了外籍技师的全部开销。
也就说，如果没人上手喊价，这两艘船，主要设备拆下来之后，就会拉到身毒的科钦港，然后报废拆解。
前苏联原本是有这个技术储备的，但因为种种原因，最终还是往耙吸式挖泥船倾斜资源。
谁也不知道老同志是怎么指导年轻小同志怎么工作的，反正松江这里给了贷款，什么名目，秃头老汉不清楚，那是沙城港的事情，那是沙城市政府的事情，那是两江省省府大院的事情。
秃头老汉这辈子就指着长江翻身，他能不了解挖泥的设备？
他的青年时代，就是跟现在大多数普()
通沙城老头儿老太一样，肩挑手提挖了一条又一条的干河，他可太了解设备了，因为他真的很需要那个。
一点六个亿，由松江某公司担保，某银行掏钱，某海运公司承担运输工作，某外交机构去跟尼德兰、德意志、达尔马提亚以及欧盟沟通，并且还要打点好沿途的第三方国家。
最重要的是，要低调。
没有人可以大声嚷嚷，然后让“禁运条例”不得不启动。
国际事务，没有被抓现行……那就没有违法。
不过这事儿沙城级别不够，要上强度，就得松江这一档次的出马。
当然，荣誉还是要落地在松江，部委及大国企或者央企那里，怎么疏通也是松江这里公关，毕竟，那是一点六个亿。
魏刚捡了这个便宜之后，就马不停蹄去了一趟建康，然后就做一份不算太长的报告，主要目的，就是在拿到松江的造船技术、改造技术的同时，将张浩南的投资作为桥梁，连接起不同地区的资源调换。
当然，这是公心上的，私心也有，那就是沙城的企业要走出去。
他这次的想法，是让城西乳品厂在外地建立一定的产能。
光靠城西乳品厂是不行的，最多就是卖一下“麦丽素”，而这些“童年记忆”类型的副食品，主要还是因为当年给松江申港食品代工做外贸。
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