。”
张浩南说罢，这些人立刻先扫一遍摆自己面前的文件。
内容还是很熟悉的，就是很早之前说的，可能会涉足制造特种船舶。
不过显然不是液化天然气，而是活鱼运输船舶。
关于活体运输，尤其是远洋运输，两江省是有需求的，不论进口还是出口，但都是根据货舱来改造，或者就是集装箱改造，加装各种设备系统。
整条船的功能就是活体运输，这就是专门的特种船，除了某些专门这个行当的公司，一般没有需求。
在过去几十年的造船业发展中，只有前苏联系统化搞过这玩意儿，其中像海产品的海上加工厂，一体式的系统工程，也是前苏联积累了大量宝贵经验。
北欧虽然出名，但数据丰度是远不如前苏联的，因为海上作业争抢渔业资源，拼的还是背后国力。
阿美利加有技术储备，不过基本都是外包给了倭奴和南朝鲜，当然也有一个小例外，比如雅典的某个船王。
“一亿美刀？”
“这是三年全周期的总投资规模，支付方式除了一千两百万美刀预付款，剩下的以倭奴、南朝鲜以及欧洲市场的贸易营收分期支付。”
张浩南听到了疑惑，就稍微解释了一下，随后他又说道，“在欧洲会以‘大桥食品’的名义成立合资公司，所以账面资金每个季度会自动划拨支付。在南朝鲜同理。”
至于在倭奴，那就不一样了，直接现金。
因为这一块会通过一个注册在“沙城和平组织”的贸易公司来洗一下，必要时候还能拉毛子进来一起搞。
之所以会想到拉毛子一起，那是因为毛子有现成的超大型特种捕鱼加工一体式船舶，是完完全全的海上移动生产基地。
最新的一条船，停在港口吃灰已经高达八年之久。
现如今的毛子完全失去了造大型船只的能力，所谓的“黑海造船厂”，那也是委托生产，毕竟那不是一国的。
十分钟过后，有人问道：“老板，那现在沙城沿江的地皮就不够用了啊。”
“去外沙市，想要多少跟外沙市提，他们会帮你们跟‘两江省港务集团’反映的。”
“……”
“……”
会议突然就静止了一下。
“老板还是一如既往老卵啊。”
“这个马屁技术含量太低，以后少拍。”
“……”
张老板也是在进步的，
…。。