代起就已开始涉足GPS领域的工作了，那个时候，【众德地图】只是羊城研究所的旁支项目之一……
2000年我国提出将汽车制造作为国家支柱产业的政策，两年之后又提出让汽车走进千家万户的战略……
这些战略……
对普通人而言大概就像是一两句口号，看看新闻，也便罢了。
但对【众德地图】的老板陈寿敏而言，第一时间意识到地图行业，将会是未来汽车行业的主流，于是，投入了巨大的人力精力，于【众德地图】的完善与测绘当中，并在2004年，推出了第一版【众德地图】……
事实证明，陈寿敏的想法是对的，【众德地图】一经推出，便得到了无数的广大司机朋友们的欢迎，特别是【众德地图】导航系统，那一年卖了接近一百万分，首次借助着电子地图导航，实现了正向盈利！
等到2007年的时候，国内使用【众德地图】的用户已经突破了500万。
不过……
蓬勃发展的【众德地图】很快便面临了历史中的第一个困境。
那就是【众德地图】的盈利项目太过于单一，但【众德地图】的更新和维护人力费用实在是太过于庞大……
再加上【搜度地图】的来势汹汹，以惊人的财力和资本，一度将【众德地图】都给压得喘不过气来！
这种状态一直持续到2010年……
2010年！
互联网的蓬勃发展，越来越多的汽车，让【众德地图】看到了新的希望。
这期间，他们跟大众、跟R本铃木、丰田等汽车签订了一份地图合作协议，让【众德地图】终于重获新生，用户数量最终从500万，突破到了800万，一度超越【搜度地图】，成为导航领域的NO1……
但等到2011年的时候，【搜度地图】再次更新了项目，直接又压着【众德地图】打……
庞大的资本压力，让【众德地图】的创始人陈寿敏再次感受到了危机，他目光盯着互联网这块产业，几乎每天都和同事在开会，但地图领域，本身便是工具，盈利项目除了互联网广告以外以及卖导航以外，其余几乎是没有……
他们讨论了半天以后，都讨论不出任何所以然来。
6月6日。
正在办公室里的陈寿敏接到了一个电话。
没多久以后……
他听到了敲门声。
他有些难以置信地看着眼前的年轻
…。。