量，经验丰富的飞行员损失更是让人难以承受。
飞行员可不是陆军，昨天还是农夫，今天扛着枪走上战场就是一名战士，哪怕是十不存一，人口基数足够大的中国也能承受。
飞行员需要智慧的头脑和足够强健的身体，受过高学历教育只不过是他们的起点，而其培训周期更是要长达一年甚至几年。
能戴上飞行头盔握上方向舵的中国飞行员，无一不是这个时代的天之骄子。
而且唐刀心里更清楚，就是这批天之骄子，中国空军最后的精锐，也即将消耗殆尽。
连绵三月的淞沪大战，有90余名中国优秀飞行员和他们的战机一起，永坠淞沪之空。
但这，不过是中国空军悲哀之始。
日本拥有着完善的工业结构和强大的训练基础，飞机越打越多，历经空战的飞行员越打越强，而中国所有飞机都是从国外采购，打一架少一架。
历经淞沪苦战的中国飞行员每次驾机升空，往往要单挑对方10架甚至20架飞机。
这已经注定了中国空军的小伙子们，无论再怎么骁勇善战，技术无敌，最后都只有一个结局：殉国。
有着红武士之称的中国空军的‘四大金刚’之一刘淬刚，率三架战机半月前星夜驰援山西，天气恶劣能见度极低，友机飞至途中只能返航，但其依然单机驰援，结果于撞上山西高平县的魁星楼。
飞机没有爆炸、没有起火，就那样静静地悬在楼上，悬在那座拥有着数百年历史的古城楼上。
他的祖先，见证了这个后世子孙的英勇，头颅垂下，手依然牢牢握住飞机的方向舵。
而另外两位在淞沪空战中大放异彩的‘东北飞鹰’和‘江南大地的钢盔’，也将在未来的一月中分别战死。
最后一位仅存的由飞行中队长晋升为大队长的李桂丹，也将在三月后血洒长空。
翻开当年中国空军的花名册：高志航、乐以琴、刘粹刚、李桂丹、沈崇海、陈怀民......那批在中国历史的天空中刻下自己名字的精英飞行员的名字，全都伴随着一个残酷的事实：几乎没有一个活过1938年，几乎没有一个活过30岁。
此刻的他们，是否能创造一个奇迹？
唐刀心里没底。
而2500米的高空中，10架以雁形阵型疾驰而来的‘头雁’的机舱中，年轻的飞行员眼里闪过坚毅，只是在通话器里说出四个字：“随我杀敌！”
狠狠踏住油门，霍克
…。。