升，就要受到材料、精工工艺方面的影响，也就是说，设计出来也制造不出来，近一步的完善就没有意义了。
燃烧室论证好了。
涡轮叶片、涡轮组有了。
压气机的增压叶片、放气活门都设计好，就连发动机内部外皮材料以及都有新的设计，剩余的只是压气机静子叶片，以及其他辅助功能的论证。
孙磊说有了新的放气活门方案，不需要再设计可动的静子叶片，赵奕也同意这个说法，但原因不是放气活门能提供足够的稳定性，而是静子叶片本身的设计，就可以帮助增加稳定性，设计不一定是让静子叶片可动，而是在内部增加一些弧形、孔道，以阻止里面的高压空气反流入外面的低压级叶片中。
办公室里。
赵奕专心的研究着静子叶片，希望能拿出最好的方案，类似的设计对他来说很容易，只需要足够多的条件，他就能拿出很不错的方案。
在不断的研究中，他很快就拿出了一套方案，就是采用大片的弯曲结构，配合微小孔道的设计，可以让静子叶片发挥减风速作用的同时，也能阻止高压空气的反流动，他找出了方案后，赶紧把脑子里的内容，用笔详细的记录下来，做了个发动机设计后，他发现自己的绘图能力都提升不少，那是他自己画出来的，而不是单单靠系统能力，让自己知道该怎么‘出笔’。
当完成了最后一笔后，赵奕看着几页纸上的设计图，不由得露出了满意的笑容，他长长的伸了个懒腰，觉得可以放松一下了。
现在发动机的主核心都设计好了，只剩下控制系统、辅助部件等方面问题。
这些问题后续可以慢慢解决，只要发动机的主设计定型，就可以开始生产样机，有了样机以后才能进行改进，去添加配套的辅助功能，同时也可以进行发动机调试运行的试验。
当前就是把设计总结在一起，上报要求评审定型设计，然后就是申请制造样机。
房门忽然被敲向了。
“赵院士。”外面传来一声喊，明显就是袁海涛。
“进！”
袁海涛推门走进来，他有些急匆匆问道，“赵院士，你怎么还在这里，审查组都来了。”
“审查组？”
“航空集团，还有科技处、材料院、昆仑组，一起组成的审查组啊？”袁海涛道，“前几天不是还说过，他们一起来对昆仑二组的项目进行初期审查，本来觉得是后天，没想到今天就来了，还来了个突然袭击……”
…。。