调试、上机。
当战斗机的部件和电子设备调试成功，一切都运转正常以后，就可以进行上机，也就是把最核心的部件，发动机，安装上去。
发动机的安装是个非常精细的工作，相对比较低端的战斗机，发动机的安装就比较容易。
WZ-A1型发动机，进行第一次上机试飞的时候，并没有花费太长的时间，而当时只是接了主要核心接口，因为战斗机和发动机不匹配，就只能完成基础运作而已。
现在换成了战鹰-1就不一样了，战鹰-1就是围绕WZ-A1型发动机设计的，WZ-A1型发动机也为了适应战鹰-1，做了一些功能上的改进、调整，可以说是‘完全的匹配’，上面所有的功能、线路接口都会用上。
WZ-A1型发动机安装到战鹰飞机上，单单是接口就有六十多个，有一些连接的地方，还需要精密的焊接，需要的时间就不短了。
“大概要三天以上吧。”
当刘建昆一行人过来询问的时候，赵奕给出了个时间，“我问过袁队长，还有其他人，最快也要两天。但是我们必须要保证，安装过程不会出现任何的问题。”
“对，不出问题最重要！”
刘建昆跟着点头，随后对其他笑道，“赵院士这种认真负责的工作态度，是值得所有人学习的。”
“是啊！”
“上机必须要认真！”
“不出问题最重要了，有一点儿小问题都会成为大问题。”
“没错。”
好几个人都跟着说，差不多就是赞叹上一句。
其实说起来也没什么大不了，换做其他人也同样如此，但放在赵奕的身上，仿佛就体现出工作的认真。
贺书林听的直撇嘴，但还是什么都没说，调试一次就通过，足以证明赵奕的能力水平，还有什么好质疑的吗？
而且发动机安装三天并不长，因为是实验阶段，每一步都是‘探索’，并没有相关的工作经验，肯定要一步步的慢慢来，任何一个小错误，都可能会带来巨大的损失。
接下来就是上机工作了。
赵奕还是和之前一样，严格监督每一步工作，他并没有直接参与进去，只是在旁边监督、观看，时不时也做一下指挥。
但是有赵奕在旁边指挥，其他人都感觉轻松很多，他们都觉得不担心出问题，否则肯定会被赵奕指出来，而有问题问赵奕，肯定能得到答案。
刘建昆一行人
…。。