理论是理论，技术是技术。
理论能支持研发相关技术，但并不是有理论就能有技术，就像大家都知道计算机的原理，有几个能制造出计算机呢？
计算机的例子，就是科技特性的体现。
有些领域非常需要技术积累，一些高端的技术应用，已经不是能从零开始制造出来的了。
现阶段的反重力技术只是即将公开，一切的研发都只刚刚开始，还没有技术爆发到，基础的底层技术可以共享的程度。
所以必须要尽快拿到底层的技术，研发起步方面落后于人，后续再想追赶上来，付出的代价就会更高。
那么现在要付出多大代价呢？
好多对反重力技术感兴趣的国家、企业、机构都在做评估，他们必须要得到航空集团的反重力技术，也做好了大出血的准备，能得到反重力技术，一切都是值得的。
学术报告进行了三天。
外界所有人都在关注学术报告的进展，数学家物理学家们关注的是理论本身，而多数人关注的是理论是否透露了一些技术消息，但他们发现得到的结果都是否定的。
于是航空集团就成为了焦点。
这天航空集团发布了新的消息，他们确定了收拢研发资金的两种方式，一个是采用专利授权，一个是对外公开出售反重力装置。
两者是不一样的。
专业的机构一分析，差不多就知道个大概，专利授权才是主要的，也是反重力会议谈好的，也会附带提供一些技术相关的理论支持，但是为了能收回研发资金的，专利授权肯定非常的昂贵，具体还要看后续消息。
另外，就是把反重力装置，当成是一种产品来出售。
反重力装置的售卖，一个是针对的专利授权，给合作方提供装置样品，另一个纯粹就是商业活动，就像是集团旗下的子公司，会对外售卖各类型的民用飞机，只不过换成了反重力装置。
如果是民用的装置售卖，规格肯定是定好的，但也可以根据订单规模和需求，适当对功能进行调整。
这就是正常的商业活动了。
航空集团公开的消息，吸引了无数的注意力，好多媒体对消息的解读是，国内针对反重力技术，对外表达了一个态度--
“我们的目的就是要赚回高额的研发费，其他国家、企业、机构，想要继续研发可以随意。”
下一句则有两种看法，一个是，“科学属于全人类。我们公开了反
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