其中最主要的还是高等压缩材料公司，他们需要为很多项目提供压缩材料，也包括最核心的宇宙飞船项目。
高等压缩材料公司想要提升制造效率，就必须要制造新型的Z波压缩装置，但制造新的装置肯定需要时间。
高等压缩材料公司的效率，直接决定了聚能卫星建造的效率。
奕星能谈到‘三年、三十座’，就已经是个极限的数字，因为同时他们还需要高等压缩材料公司，大批量的制造压缩单晶硅，用来生产无限动力汽车的光能接收转化器。
与此同时，全世界也聚焦环太阳聚能卫星。
环太阳聚能卫星一直都受到关注，最近变得火热主要是因为，其他国家发射的太阳探测器，近距离拍摄到了聚能卫星飞往太阳的照片。
另外，探测器还拍摄到了聚能卫星运作的画面。
虽说画面非常的不清晰，就只是一个小黑点，但也明显能看到，聚能卫星几乎贴近太阳运转。
有专家立刻站出来表示，“聚能卫星运作的轨道，常态的温度也可能会超过一千摄氏度。”
“同时还要面临超强的太阳辐射、磁场风暴、高能射电粒子等等，如此恶劣的环境下，聚能卫星依旧在正常运转，这是怎么做到的呢？”
“材料！”
事实上，国际上早就知道，国内拥有独特的压缩材料技术，好多的国外机构还拿到了压缩材料样本。
这已经不是秘密了。
宇宙飞船项目的外在制造，是好多国家一起参与进行的，很多部分的制造都需要用到压缩材料。
另外，无限动力汽车的核心，光能接收转化器，也需要用到五倍压缩的单晶硅薄片。
当各个机构对手里的材料进行检测以后，他们就惊讶的发现了材料的高物理特性。
有一家机构拿到了压缩镍铁合金，结果发现他们以常规手段，根本就无法检测到镍铁合金的熔点。
“它的熔点最少达到一万五千摄氏度！”
“一万五千摄氏度的环境，可不是常规能维持住的。”
有些实验室会宣称能制造几十万、上百万摄氏度的高温环境，实际上，几十万、上百万摄氏度，只是个理论数据，衡量标准是粒子活跃度，但并没有谈到‘粒子数量’。
只是有粒子活跃度，意义其实并不大。
比如，水蒸气。
理论上，水蒸气是超过一百摄氏度的，如果用手快速的划过水蒸气，却
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