都遮盖住，到汽车上也根本没有任何体验可言。
飞行汽车在空中慢慢悠悠的转了一圈，地面操作人员甚至打算以不超过三十迈的速度飞行。
整个过程就像是做了个旋转木马，稳稳当当的升上太空，然后稳稳当当的下落，等汽车下落以后，赵奕赶紧摘下了头盔，吐槽的说道，“还不如让你自己上去呢，太没意思了。”
“我也是这么想的。”邱成文有些失望的摇头。
两人对视眼哈哈大笑。
赵奕道，“别着急，还是等下次吧。连续进行测试，大概再过上几个月，就能够保证安全了。”
“现在汽车的性能已经达标了，接下来汽车的主要改进方向就是保证安全性。”
“我实在太期待了！”
邱成文叹道。
——
在返回实验基地的路上，几个人都一直在说着飞行汽车，邱成文一直在说要提前订购一辆，但他的想法想要实现却不容易，因为飞行汽车距离上市还非常遥远。
现在阻碍飞行汽车上市的有两个重要因素。
一个重要因素就是上级部门的审批。
想要拿到飞行汽车的审批，实在是太不容易了，因为国内暂时没有相关的法律，更不用说什么交管问题了，能飞行的汽车是否在交管职权范围内，都是一个可以论证很久的问题。
另外，飞行的航道也是个问题。
如果只有一辆飞行汽车，自然不会出现什么问题，但正式售卖以后，路上就可能有很多的飞行汽车，到时候汽车的飞行航路就是个问题了。
所有汽车都是低空飞行，不可能是在空中乱飞一通，必须要确切的航路。
航路怎么规定呢？
很困难。
这一条是最耗时的，向上级申请以后也需要等待很长时间，一年能解决就已经相当了不对起，也许需要等待的时间更长。
第二点就是安全性的审核问题。
现在的飞行汽车的安全性肯定是不过关的，虽说做了一些保证安全性的设计，但谁也无法保证不会出现任何问题。
飞行汽车还无法达到普通汽车的安全标准，就不可能通过安全审查，也就是相关的安全性设计，还需要不断的进行升级，甚至在原始的设计上，都需要很多的改进，并添加很多的装置进去。
现在不要说是进行安全审查，甚至都不敢让人员随意的试驾，出现任何的问题都会是大事件。
…。。