航并没有什么附加价值，多花点钱是必然的。
中外运那边比自己股份拿的还多，结果花的钱比自己还少，李东也能理解。
不过算下来李东也不亏，一旦拿下川航的股份，远方物流这边影响力就大了。
才成立不到一年的远方物流，陆运系统疯狂扩张不说，连航运都开始了布局，这种情况下连带着整个远方都会受益。
如果远方物流或者远方集团是上市公司，就这一个利好消息，恐怕市值增长都要超过25亿。
再想到刚刚和吴胜男谈的那些，李东只能说出售地皮不得不为之。
在他看来，川航四分之一的股份，比滞留资金严重的地皮要难拿多了。
要是不出售地皮，他现在恐怕又得为钱头疼了。