多的其实就是政府基建项目。
像一条高速公路，高铁道路，长江大桥，都有可能被政府拿来融资，吸纳社会上的资金。
而代价便是，以未来的过路费，运营费以及项目本身进行担保。
政府不用出钱，用几十年的时间偿还这笔债务，之后将基建设施收归国有。
这种方式，其实很早之前就被运用于社会基建项目上，当然，以前不叫ABS就是了。
前世，蚂蚁金融的几千亿存量现金，大部分都是通过ABS进行融资的。
以贷款的收益，利息作为担保，吸纳国际上的资金，一开始也许投资者不多，可当蚂蚁金融走上正轨，有了可观的收益之后，很多人便会进行投资了。
这其中，甚至包括一些政府机构。
政府机构，以员工退休金、社会保障金、单位信托、互惠基金、医疗保险……这些资金，进行投资收益，那都是常态，也是合法合规的。
员工和单位缴纳的社保医保，这笔钱到了政府，政府不可能就放在那不动。
看好一些项目，进行投资，也是理所当然的事。
当然，政府的资金，一般都以社会基建项目为主。
国外的一些铁路铺设，大桥修建，包括能源项目，这都是政府的投资目标。
当然，也不全投资这些，国外的债券，大额票据业务，也都是政府投资的目标。
总之，都是以稳定为基础。
而ABS融资的项目，一般都比较稳定，社会基建和能源项目为主，参与进来的融资企业，也一般以实业为主。
实业不好融资，这是事实。
但是随着ABS融资流行开，一些实业巨头，也可以通过一些手段，将自己的企业项目包装美化，进行ABS国际融资。
而且还不用分股权，只要偿还投资者的利息和本金就行。
ABS融资因为参与投资者很多，其实也是变相的将风险缩小化。
原本，一家企业需要上百亿的资金支援，这时候，融资方一般都局限于几家，了不起几十家的样子。
毕竟，参与的企业多了，最后股权混乱，各种乱七八糟的麻烦事太多。
这时候，参与的企业，其实风险也很大，资金动辄几十上百亿。
而采取ABS融资，风险要小的多，参与的企业和个人，最后可能高达数万家。
从形式上来看，ABS融资其实和社会集资有点相
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