北方大量的商人南下，也在打听朝廷的态度。
南洋的铁道总里程最终的计划不下于十万里。
不算铁道桥等耗费，只平铺的铁轨论算，大明每修建一里铁道，也是第二代的铁道，后世的眼光看来，仍然属于简易铁道，可就算如此，也需要制造钢铁的生铁为六万斤，十万里需要六十亿斤，如果加上铁道桥等消耗，大概需要翻一倍。
炼制一百斤铁需要五十斤焦煤，一百斤煤可以烧制六十斤焦煤，也就是说需近百亿斤的煤。
英国第一次工业革命结束时，煤年产量为八百八十亿斤。
木邦宣慰司、缅甸宣慰司、八百大缅宣慰司、丽川平缅宣慰司、暹罗、各都司，真腊等，加起来的面积是英国的十几二十倍，人口也远超同时期的英国十倍不止。
当南洋铁道大工程彻底通工的时候，大明的国力将会发生新的变化。
北方，东方、南方皆无新势力。
也就是说大明完成了陆地上的“闭合”，只还剩下海外不停衰败的倭国，大明将会彻底腾出手，开始真正的宗藩天下。
水泥等商品物资不提，只煤矿的需求将会是新的财富源，抓住了这个机会就能翻身，建立不下于那些原张记周记的大商行。
高丽到南洋的距离太远，山西的煤矿通过铁道，可以最大降低成本的运输到南洋，可朝廷要减小山西煤矿的开采，那么巨大的缺口从何而来呢。
天下不缺少聪明人。
许多的人还在纠缠高丽的时候，那些在南洋做生意的商人，靠着先知先觉的消息，悄然盯上了新大陆。
新大陆，也就是后世的澳大利亚。
许多学者翻找史料，最后据书中记载推论，元代时期常年在东西两洋间航行的泉州商人、水手认为当下发生的新土地是世界最末端的岛屿，称之为“绝岛”。
水手们根据当地土著语言，音译将当地大陆称为罗娑斯，又将澳大利亚北部的达尔文港一带称为麻那里。
大明的商船同样在麻那里登陆，找到了这片史书记载的地方。
多年来的贸易，商人们带回了当地有丰富矿产的消息，经过发酵和南洋铁道工程的推动，人们终于发现了此地巨大的商机。
比较起从当地土著们手里换一些金子，当地的矿产才是最令人流口水的财富。
大明朝廷最会利用国内商品引诱海外国家成为大明的藩属国。
从上至下的本事，大明商人同样最会借助商品，
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