各个商行与学者们的研究和探索，绝岛上的部落有五百多个，人口大概七十余万。
许多的部落因为生产力关系的变化，被商行们紧密的影响，至少三四十万人受到了商行的改变，扭转了原来的生活方式，开始定居并且根据商行们的指导开始农业生产。
三十万的产业工人，让绝岛繁荣了起来，可是单一的产业，也有绝岛离不开大明的贸易体系，可以说绝岛的繁荣，完全是建立在大明的贸易体系里的。
对标大明工局。
绝岛的产业工人每天工作四个时辰，包括中午吃饭和午休的半個时辰，每旬三日假期，也就是每个月九天假期，端午中秋春节另外有将近一个月的假期。
普通矿工每个月的工钱高达两元五角钱，比大明工局普通工人每个月两元的工钱还要多出五角钱。
因为蒸汽机的使用，矿区有热水供应，同样建立了学校，医馆，图书馆，竹球场，蹴鞠场，歌剧院，工人广场，工人花园.
联记商行带头，只要是工作三年以上的工人，可以向商行申请建房贷款，商行给予低息，变相的开始插足粮票银行的行业。
绝岛因为行业的单一，从粮食到商品都需要内地的贸易。
经济贸易的频繁，刺激了经济的循环，广东福建交趾占城等地获得了大利，与绝岛的贸易关系越发的紧密。
六十余岁的陈玉从北平出发，乘坐火车抵达占城，经过了长达半个月的旅程，然后又坐了十天的轮船抵达了绝岛的麻那里，也就是后世的澳大利亚达尔文港。
航行途中经过渤尼都司，沿着渤尼都司的海岸线航行，然后从文郎马神宣慰司出发，途中经过数个岛屿补给，航线非常的稳定和成熟。
定位仪，赤道仪，牵星测量板等工具与新知识的引导下，大海上航行，船只不用担心偏离了航线，成熟的航线已经避开了暗礁，
暗礁是船只发生海难最主要的凶手之一。
然后是极端气候带来的汹涌波浪。
但是南洋的航线不是太平洋航线，不像历史上西班牙大帆船那么高的沉没率，加上沿途岛屿建立的补给点和维护港，特别是吕宋都司和文郎马神宣慰司的沿海岸航行，大大提高了航线的安全。
轮船根据码头上的指引进港，然后向码头的管理人员递交货单，管理人员会抽查船只上的货物，并且进行收税与登记的章程。
港口上官方的身影比较淡。
“这就是传说的无为而治么。”陈
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