不过现在特斯拉公司的超级工厂落户魔都，最大的障碍，就是有关外资车企投资的政策问题。
根据华国的规定，任何外资车企在华国投资建厂，都需要同本地企业进行合资，并且外资持股不得超过50%。
在此之前，所有的海外车企，包括大众、通用、丰田等公司在内，都是以合资的方式，在华国建厂的，通常都是外资持股49%。
因此别说是外资独资的汽车工厂了，就是外资股份超过50%的，都还没有出现。
但特斯拉公司希望的是这个超级工厂，是他们100%独资持有的，毕竟马斯克明白，他们之后会面临华国本土新能源车企的竞争，在欧美日车企在燃油车上的技术积累已经足够深厚的时候，新能源汽车是华国车企弯道超车的最好机会，马斯克并不希望因为合资，为自己培养一个未来的强力竞争者。
因此他们同魔都方面的谈判，就被卡在了这么一个分歧上面。
陈威廉知道，在前世的时候，最终华国还是为特斯拉公司开了这么一个口子，修改了政策，仅仅允许新能源汽车的外资车企在华国投资独资工厂，不过那已经是2018年的事情了，因此在这个时候，陈威廉也不知道能不能得到这个允许，只能是进行尝试了。
除此之外，促使马斯克建造新的超级工厂，并在这个超级工厂中同时进行电池生产的主要原因，也是因为，目前特斯拉公司的电动车，产量大约为550辆每周，而制约他们产量的最大因素，就是电池生产的瓶颈。
在2011年，特斯拉公司就和松下公司签订了总计6.4亿颗18650电芯的供应协议。
但即便如此，符合规格和质量的电池供应不足，依然是目前特斯拉公司面临的问题，因此陈威廉接下来也会继续向宁德时代追加投资，推动他们的电池研发以及生产。
在近期，马斯克也会前往宁德时代进行考察，衡量他们的技术水平，如果能够通过，那么宁德时代也将成为特斯拉公司的电池供应商之一。
这一次来华国，陈威廉的时间并不多，杨宓也是知道这个事情，所以也是尽量的抽出时间来陪在他的身边，包括这一次跟着他一起，去了一趟闽省。
在同宁德时代的创始人曾俞群进行了深谈，确定了宁德时代接下来的发展规划，会首先尽量争取拿到特斯拉公司一部分的电池业务订单之后，他就离开了华国，前往亚特兰岛。
现在已经是四月中旬，而此时，已经开始有人晒出了陈威
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