另外两个汽轮发电机方舱原本王院士也是准备放在防护罩之外，但昨天晚上参观了一下泰山号的游泳池，王院士决定还是向年轻人学习一下，大胆一些，把它们移到城市防护罩之内来。
毕竟防护罩之内的火星基地虽然比之索尔特星要温暖很多，但也是很需要热量的，而且这样汽轮发电机的冷却水循环管理也更加方便。
汽轮发电机卸载没有什么太高的技术要求，苏秦他们直接把沉重的汽轮机组方舱降落到了一辆卡车型号的三轴猛士车上。
超载是必然的，但火星重力只有地球的40%不到，所以实际上超载不算的事儿，而且防护罩近在咫尺，这一路虽然没有铺装路面，但却是一路平坦。
可是事情却没有这么简单，苏秦他们回头去忙第2个反应堆方舱的时候。
既没有盔甲也没有魔法石的航天员们不甘无所事事，用绳索固定好汽轮机，便驱车向防护罩驶去，结果没有驶出多远，车就抛锚了。
航天员们朝着最显而易见的方向一阵检查，发现车体并没有损坏，甚至连减震弹簧都没有压缩到底，显然问题仍然不是超载造成的。
回过头来他们才发现，进入电驱动模式的猛士车居然电动机过热了。
猛士车的电驱动系统是气冷的，不存在什么开锅之类的问题，在地球上也从来没有出现过过热的情况，但是这里是火星。
虽然气温很低利于冷却，但却空气稀薄，靠自然对流散热效率十分低下，最终系统自动保护性断电。
花了几分钟冷却以后，猛士车就重新起步，这次开车的航天员小心翼翼的盯着仪表盘上面显示的电动机温度，生怕油门踩猛了温度飙升车又抛锚，就这样以几乎步行的速度挪回了防护罩之内。
这也算是一次重载猛士车在火星表面长距离行军的预演，虽然只移动了区区几十米，卸车还需要反重力环帮忙，但是整个结果还是令人相当的不满意。
航天员大队原本还计划用猛士车拖着核反应堆，长距离远征到火星的另外一侧去呢。
好在问题十分明显，进入防护罩之后的猛士车虽然回到了正常重力下，这次肯定是超载了，但反而没有出现故障，倒是动力逐渐澎湃了起来。
看来只要解决电动机散热就能解决大部分问题。
小宁首领不知道什么时候来到了现场，这位俄城空天军首领对于反重力环有着特殊的热爱，可能只是怀念飞行的感觉。
这次他果然又抢到了操纵反重力环卸
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