在太高了，比他们预计的还要高出一截。
“介绍一下！”摩根没有急着开口，而是直接让对方说明。
“这是一个史无前例的工程。运河公司其中有一大半的价值，在于核心的无形资产。”
“运河的开凿权和99年的运营权，沿线土地的开发权，溢价在1-2亿美元！”
“运营99年的收入折现，包括通行费、港口服务和土地开发、配套物流，这部分折现估算是5-8亿美元！”
“对于美国贸易和军事的战略溢价，在2-3亿美元！”
“这些无形资产的估值是8-13亿美元！”
这些话说完，其他人的窃窃私语声更大了，不过每个人都仔细记录他所说的内容。
“当然，我刚刚说的是正面的！接下来要说风险的影响。”
“美国政府的态度，虽然现在美国政府和中国陈的关系缓和了很多，但谁也不知道这个蜜月期会持续多久，你们都清楚中国陈的风格，也知道他能惹出多少事情，所以这方面要折价-10%。”
“其次是英国等国家的态度，他们是否会一直看着美国控制这条运河？这方面要折价-10%。”
“然后是巴拿马的局面是否稳定，中国陈是否能一直掌控巴拿马？这一条和上一条是相关的，所以这方面要折价-10%”
“然后是工程风险，这是个史无前例的工程，难度很高，出现各种问题的风险也很高，这方面要折价-30%。”
“所以这些资产，在进行风险扣除后，价值是4.8-7.8美元，保守估计是4.8亿，乐观估计是7.8亿，基准是6.3亿美元。”
“这是无形资产部分。”
“一般的惯例，公司融资是估值的30%，根据我们得到的消息，运河公司准备融资3亿美元，说明他们对运河公司的估值也在这个区间。”
“这个项目有着足够的稀缺性和垄断性，但风险也同样很大！”
对方介绍完之后就坐下了。
而周围其他人议论的声音则是更大了。
因为法国的银行，对巴拿马运河的估值是5亿美元。
不过巴拿马运河对美国有着更高的战略和商业溢价，而且法国也没能掌控哥伦比亚，法国运河公司更不像陈正威这样，直接拥有军队和舰队。
利益更小，风险更高，对运河公司的估值自然也要低得多。
事实也证明，法国那些银行的判断是
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