钱多的没处花了才会去买艺术品，穷人还是应该老老实实的吃饱喝足比较现实。
周不器以投资人的身份，参与到了特斯拉的这个项目里。
要说全球的电动车产业是他打造出来的，他没这么厚脸皮去抢马斯克的功劳。不过，国内的电动车产业是他一手谋划一手推动，这样的殊荣他当仁不让！
不过，跟周不器的踌躇满志相比，乔总显得很谨慎，充满了担心。
埃隆·马斯克那可是美国的资本家。
一个资本家，能好心好意的把自家的好东西都拿出来免费的分享给全世界？
开源的背后，是不是有什么阴谋啊？
如果有什么阴谋，可一定要小心！
可别国内集中了全部资源砸进了新能源汽车领域里，集中力量办大事了之后，却忽然发现这是美国人给我们设下的一个圈套，那可就麻烦大了。这种事过去不是没发生过。
五六年前的风能发电，国内就被欧美的坏人们坑得很惨。
没办法。
周不器只能又是一番苦口婆心。
……
中午，周不器说什么也没留在他家里吃饭，就说工作上还有事，拉着孙莞然离开了，把爷爷留在了那里。
连孙莞然都有点听不下去了，一上车，莫名其妙的说：“这个乔总怎么回事？开源这么功德无量的事，竟然成了他担心的阴谋诡计。”
周不器点了点头，道：“所以说啊，国内能造车最好的电动车的公司，一定不是这些传统车企，一定得是互联网圈、科技圈走出来的人。让爱斯达、小米、华为、中兴什么的外行来造车，都能把这些占尽了资源优势的大国企给碾压。嗯，还有那些做汽车网站的，转型过来造车，也都大有可为。”
特斯拉模式，就是互联网模式。
不懂互联网的人去造电动车，就很难真的理解特斯拉模式的电动车到底应该怎么设计。
甚至连开源都不理解。
现在的互联网时代，最大的功劳就是开源策略。
如果没有Linux的开源，就不会有这么多百花齐放应用在这么多平台上的操作系统；如果没有MySQL的开源，老百姓现在可能还在天价上网呢。
谷歌就更优秀了，不开源安卓系统，就不可能出现物美价廉的安卓机；不开源大数据系统，现在的互联网可能还停留在搜狐、网易、新浪三大门户时期的简单页面模式呢。
包括未来的人工
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