并非是Onyx科技不能生产，但敢不敢生产出来，用在汽车上自己坐，那才是真本事，车载芯片使用寿命起码二十年起步，使用温度在零下四十度跟最高温度175之间，不良率要在百万分之一，光这些硬性条件，就将Onyx科技，包括牛碧哄哄的英特尔，也给拒之门外了。
“依多尼斯电动汽车，确实是使用了大量的车载芯片，”陈楚并没有否认这一点，“未来属于新能源汽车，我坚持这一点！”
里奇·贝尔听后一笑，并没有跟陈楚争夺这一点，电动汽车赚不赚钱他不知道，可他知道陈楚投资占大股东的依多尼斯电动汽车，跟马斯克的特拉斯，从成立以后，大大小小接受的融资，都不知道多少轮了，车没见卖出多少来，可拿到的投资却不少。
甚至于里奇·贝尔，也希望依多尼斯跟特拉斯，能多卖几辆电动车出去，飞思卡尔也是这两边的供应商……
“里奇董事，不管依多尼斯电动汽车，能不能成为汽车行业的主流，想必你也知道，汽车智能化、通信化、信息化，一定会是未来的主流！”
“让汽车进入互联网时代，凭借现在的3G通信，是能够实现的，车联网除过提供娱乐之外，通过为汽车装置短程通信芯片，能够让车与之间实现互动‘交流’，能够提前感知车辆，降低事故、开展救援、提高交通效率等！”
里奇·贝尔听着陈楚的话，陈楚的概念并不超前，老实话这些东西，也早就有车商提起过，只不过并没有做出来，而今天陈楚给它们提出了新的概念，车联网，一听就感觉碧格满满。
“一枚车载芯片，可以让车与车、车与路、车与人还有车内状况等，全部连接起来，这并非只是电动汽车的趋势。”
陈楚看着里奇·贝尔继续说道，“即便是电动汽车，短时间内不能发展起来，但只要有20%的传统燃油车装载功能芯片，再加上燃油跟电动混合汽车装载功率的半导体，还有所有车辆必备的传感器芯片，如果能够得到这些市场，飞思卡尔说不定能让全世界所有车辆，都装上一颗飞思卡尔的“芯”！”
如果只听着前面还好，里奇·贝尔还在思考其中舍得，最后一句话，让他的心，都开始不由动了起来，不管能不能实现，光最后这口号，都够飞思卡尔装碧起飞了。
里奇·贝尔目光向着陈楚看去，他现在明白陈楚，为什么看不上他的提议了，论画饼，还特么是这帮搞互联网的是行家啊，别说其他的，里奇·贝尔这时候都心潮澎湃。
要不是知道
…。。