虽然河底硬化用的也是混凝土，但是毕竟是完全比不上经过严格标准测试的跑道。常规载荷或许还能承受，但是重达六七十吨的巨物一下子压在上面，终于还是承受不住，在机轮碾压之处，主轮直接将河道底混凝土层给压碎了。
如果仅仅是压碎河道的硬质化底层其实并不算是什么大事，但是要命的是，承载机轮的混凝土层一旦碎裂，就会导致机轮产生偏移，如此一来，连飞机的滑跑方向也随之受到影响。
原本在接地的时侯，徐显已经调整好飞机的滑跑方向了。可是，这陡然出现的变故让得飞机的方向产生了些许变化。
如果此时飞机接地的位置距离下一个桥涵还足够远的话，徐显还有机会修正回来，可是，非常不幸的是，飞机的接地位置很是接近于桥涵，根本没有修正的余地。
一次！徐显只有一次修正的机会！
那阵飞机滑跑方向的扰动来得非常突兀，甚至于徐显和李治明都没有任何意识。没错，就在飞机产生偏移的前一刻，徐显和李治明都没有丝毫的预感。
或许是徐显和李治明怎么也没有想到飞机的接地载荷这个大，接地的第一下就震碎了河道底部的混凝土层。
等徐显发现飞机的滑跑方向产生了不可预期的变化时，他已经能桥墩表面上的细节了。
几乎是本能的反应，徐显一脚踩了左舵，飞机瞬间被拉回正确的方向。
只能说徐显的天赋堪称奇迹一般，他只有一次修正的机会，只要这一脚没把飞机蹬回正确的方向，那么等待他的就只有死路一条。
可是，徐显在情急之下，没有任何思考和评估的情况下，施加的方向舵修正量完全就是凭借自身的感觉。
这个感觉可以由后天通过大量训练培养出来，当然也有可能某些人生来就具有。虽然听了让人沮丧，可是有些人的起点就是别人的终点。
天赋这种东西真的是相当可怕的东西！
就是这个毫无理由，毫无说法的应急修正量几乎将陡然而生的偏差瞬间抹平，如果不是李治明作为亲身经历者，甚至都感觉不到飞机滑跑方向在前后的区别。
“太厉害了！太可怕了！”恍如梦中的李治明不禁发出一声惊叹。厉害已经不足以形容徐显精锐的洞察力了，只有可怕才是表现出徐显是何等惊人的存在。
甚至李治明觉得徐显的反应能力根本就不是通过日积月累的训练就能获得的。有些东西可以通过努力达成，有些东西却只能靠老天爷赏饭吃
…。。