是略微一动，她就感觉操纵上的阻滞力，在那么一瞬间，连山雪甚至以为是操纵出现了卡阻了。
当时她脑子嗡嗡作响，要是真的在急剧释压的时候还遇上操纵卡阻，那根本就是难以想像的可怕灾难。
好在老天爷没有跟连山雪开这个玩笑，她略微活动了一下驾驶盘，发现顶杆没有阻碍，可是拉杆就显得困难很多了。
只这一下，她就想到了一个可能。再是一转目光，就发现教员已经不知何时上半身压在驾驶盘上，意识不清。
老天爷确实不是很绝情，没有给连山雪添上一个操纵卡阻的故障，但是一个生死未卜的教员也足够连山雪忙了。
刚才正是教员上身压在了驾驶盘上，导致飞机偏离了自动驾驶的指令控制，当偏差过大的时候，自动驾驶会自行断开，这就是刚才自动驾驶断开音响警告响起的原因。
“缺氧了！”
连山雪在第一时间就搞清楚了教员失去意识的原因。刚才教员肚子疼，她不晓得是什么原因，但是由于剧烈的疼痛，导致教员迟迟无法戴上氧气面罩，在接近四万英尺的高空下，只需要十秒左右的时间，就能让飞行员失去意识。
再加上，教员本来年纪就大了，身体的各项技能比不上年轻时候了，能够保持清醒的时间就更短了。
“必须要给他戴上氧气面罩！”连山雪心里想着。
现在还仅仅只是因为缺氧而导致的昏迷，再继续这么下去，严重的话，是可能出现生命危险的。
而且要是给教员及时吸上氧气，说不定，教员还能重新醒过来，那也不至于造成驾驶舱仅有一人操纵的窘境。
心里有了主意，连山雪一扫慌乱的心绪，立时宣布紧急状态：“MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY！星游6341，座舱急剧释压，请求紧急下降！”
这时候，飞机已经处于下降模式，不可能再重新拉升到原来的高度，然后再慢条斯理地请求紧急下降。
在她宣布紧急下降的一刻，一把右压盘，直接右转三十度航向，偏离航路之上，免得与下方飞机产生冲突。
做完这一动作之后，连山雪先是关闭了座舱高度音响警告，然后从上而下，打开旅客氧气电门，安全带信号灯，打开所有灯光，地形显示，发动机起动电门连续位，挂上紧急情况代码。
至于将增压面板调至人工位，然后人工操纵外流活门直至完全关闭的程序，连山雪直接省略了。
从刚才的巨响已经
…。。