短的距离，引不引导能有什么区别？机场简直就是躺着赚钱。
“省内那几个机场不都是这样吗？屁大的机场还整个引导车，跟抢钱是没啥区别。”秦宗阳对这种情况早就见怪不怪了。他去首都汉京机场那边很多时候都没有引导车的，都是靠飞行员自主进位的。
首都的汉京机场运营时间已经很久了，很多滑行标志其实已经不怎么好辨识了，可人家就是没引导车。
结果该有引导车的地儿没引导车，不该有的机场却是配了，真是天大的讽刺。
“公司可以说不需要引导车不？”徐显一边做着脱离后程序，一边问秦宗阳。
秦宗阳摇摇头：“不行，只要在比苏机场运行就必须接受引导车业务，这是捆绑的。比苏这边是旅游胜地，机票贵，上座率还高。很多公司不会为了一个引导车到底需不需要的问题跟比苏机场闹掰，就这么忍着呗。”
说话之际，飞机已经滑入机坪，在即将到达停机位的时候，徐显关闭滑行灯，通知塔台：“星游6411，到位了。”
“一会儿见。”
徐显快速按了下通话按钮，算是应了一下，不过并没有说话。
飞机到位之后，稍等片刻，等待APU电源接上，设置好停留刹车，断开双发起动手柄，徐显随之松开安全带信号灯。
发动机切断之后，还需要稍稍等一下，等发动机转速下降到一个比较低的状态时，机组才可以关闭防撞灯，这是为了防止对地面人员产生误伤。
在等待发动机N2下降阶段，秦宗阳继续跟徐显讨论刚才落地的事情：“比苏这边机场海拔比较高，飞行性能不好，对于收油门的动作就要慎之又慎。不然，等能量太低了，再加油门也救不回来了。你明显是这类机场飞得比较少，经验还是有些不足，海拔高的机场和海拔低的机场的落地手法是完全不同的，以后咱们师徒俩儿有机会再过来飞一飞，感受感受。”
徐显能走到现在这般地步，靠得并不是努力，实际上，徐显绝对算不上一个努力的人。他能有今天的成就，完全就是靠着一股子灵性和天赋。不过，天赋和灵性终究是不能囊括所有情况，就必须这个比苏机场的落地。
“我刚才看你在修正方向的时候出现了修正过量的情况，这倒不是你的问题，还是你没注意到风向的变化。”秦宗阳说起了落地之前另一个小细节：“在低空环境下，风向变化先是把飞机吹向右边，然后你开始往左修，可是在此过程中，风向继续变化，从把飞机往右吹又
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