这象郡来宾红水河大桥，是国内第一座铁路斜张桥。
这桥去年就竣工了，一直到如今才造成铁路线路的铺设，以及一些电气化设备的安装。
这桥采用跨度48+96+48米和塔梁固结的预应力混凝土结构。
主梁为三跨连续3.2米等高度双室箱形梁，塔高29米。
两个平行索面各由三对竖琴型布置的缆索组成。每根缆索为10股，每股由7根直径5毫米的钢铰线组成。
缆索两端设置特殊设计的槽销式组合锚，利用TD-100型通用多作用千斤顶张拉，锚固于塔及主梁牛腿。
缆索容许在运营期间进行更换和索力调整。全桥采用盆式橡胶支座。
边跨采用膺架法，在脚手钢便梁上灌筑梁体，中跨采用悬臂浇筑法施工。
在设计和施工过程中，阎解成要求进行了多次的缩小模型模型试验。
总工办指导工程局对斜缆锚固疲劳、防腐和掺用FON复方减水剂，制备70兆帕以上高强混凝土等多项试验。
全桥竣工后，阎解成又让当地路局跟铁科院，在运营条件下利用重型机车，轴重20吨，总重508.8吨的情况下进行了静、动载检定试验。
阎解成等人经过几天时间的终于在通车前一天到了来宾，他们也没有停留，晚上简单休息后，便在第二天一大早前往了来宾红水河桥通车仪式现场。
现场除了本地的龙城路局领导，还有参与桥梁验收工作的铁科院工作人员，以及本地地方领导。
阎解成看着眼前的大桥，还记得当初大桥验收时，自己的批示。
“着铁科院和龙城路局共同进行静载、动载试验。务必严谨科学。
由铁科院夏金铭副院长负责，组建专业团队负责验收工作。”
阎解成下车后，龙城路局领导，铁科院夏金铭副院长，已经当地领导，都纷纷迎了上来。
几人客套完，阎解成对着夏金铭副院长问道：“老夏，这大桥所有的验收工作，你都是参与了，没什么问题吧。”
夏金铭副院长赶紧说道：“院长，咱们都是严格按照部里大桥验收流程跟规定做的验收试验，全部符合标准，肯定没有问题。”
阎解成听完这才点了点头，说道：“老夏这段时间，辛苦你们。回去后给大家放一周假，好好休息一下。”
夏金铭副院长表示完感谢后，便对阎解成介绍起旁边的一位中年人，道：“院长，这
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