机的研制就需要学部参与研究。
还有中央子系统、分区控制及车地通信等运控通信成套工程化设备的研制，需要全国各个计算机所一同努力。
不同结构新型轨道梁、道岔、功能件等全部线路轨道这些部里的研究机构也就够了。
随着大家讨论的越发深入，发现需要从头研究的东西越多。
一周的会议最终还是结束了，这些单位的负责人都立马回去了。
开始准备申请立项工作，毕竟对于这项工作，部里一年也就一个多亿的经费，这么多单位都盯着呢，慢了估计连汤都喝不到。
报纸、电视上阎解成想要的新闻也已经播了出去。
没几日功夫，果然关于阿尔斯通技术接收工作的进展顺利了不少。
阎解成没想到，居然连小日子也专门发了函，想要在磁悬浮列车领域进行一番合作。
简单来说，就是他们来提供经费供华夏研究，双方共享研究成果。
对于这件事，让阎解成很是纠结。
只能说是太难了。
阎解成一方面想要人家的资金，一方面有不想共享结果。
这事，阎解成知道自己必须要有一个取舍。
合作也不是不能，只是这其中的细节需要在好好沟通一下。
要知道错如今小日子的磁悬浮列车技术，在世界范围内也数一数二。
华夏与之合作，很有可能让国内的技术路线沿着小日子的脚步亦步亦趋，永远走不出小日子技术陷阱。
这种事是阎解成最担心的。
要知道，这年头的小日子是真的强啊。
今年他们经济超过了毛子，成为仅次于鹰酱的第二位经济大国。
广场协定还没有签订，日元还没有大幅度升值，小日子产品行销全球。
整个小日子民族的自尊心得到了极大的满足。
社会也是非常的稳定，物资充沛，环境在过渡污染后已经回归清洁。
可以说是小日子的黄金时代了。
所以啊，面对这样的小日子，阎解成不得不谨慎。
阎解成只好婉拒了这件事。
这几年，国家在国际上打交道最多的国家，其实就是小日子。
大家对于跟小日子打交道，都是心里留着一万个心眼。
毕竟，谁到知道这些国家基本没有什么诚信，道德底线几乎为零。
所以都怕被坑了。
…。。