刚开始挺牛的，由申海主导，作为863计划中的落实机构，获得了国家层面的大量支持。
在早期的时候给一帮大佬配股了，其中包括后来成为部长的万*钢。可惜太早了，对新能源的趋势预判到位了，但是2001年新能源各项技术都不够成熟，更别提燃料电池了。
这家公司早成立了太多年了，导致成果没有转化成商业效益，最后国有资本和各路神仙纷纷退出，先是被猛狮科技收购。
再后来被长城汽车以六千万元的价格收购百分之五十一的股份，长城汽车同时还要帮该公司偿还1.7亿元的债务。
能在2002年的时候一手主导申海燃料电池汽车动力系统公司的成立，并且在成立的过程中把各路神仙绑上这辆马车，赵为民属于能力和手腕俱备。
胡正明思索片刻后说：“好，我们后续一定会优先考虑申海科投。”
周新的注意力已经从Mphone2的成功中脱离出来，他希望在2003年的下半年里大规模主导新云的扩展。
在找来王坚博士后，新云有了负责人，但是发展很缓慢，在当下对于这种虚拟服务器的服务形式，接受的企业是少数。
对于稍微大型一些的企业来说，他们不太愿意把数据放到别人手里，对于小企业来说，他们业务量完全可以自己去市面上淘一台二手服务器先将就着用。
纳斯达克泡沫破裂导致市场上便宜的二手服务器简直不要太多，对小企业和个人创业者来说，新云完全没有必要。
但是这种业务模式让一些互联网巨头对它很感兴趣，加上周新的名头，就让他们更感兴趣了。
有微软、亚马逊和百度，其中亚马逊是最先动的，本来亚马逊就将在2004年开始给企业们提供免费的服务器资源，类似公有云的初级形态。
到了2006年的时候对外提供一整套的解决方案。现在新云的出现，让亚马逊更快找到这一具有充分想象力的领域。
作为一家上市企业，最需要的就是故事。
云服务，一听上去就很有故事。只是让贝索斯头痛的在于，又要和周新在商业战场上正面碰撞了。
周新的出现给亚马逊找了太多麻烦，先是在电子支付战场上，亚马逊支付被NewPay打得喘不过气来，丝毫没有还手余地。
然后是和连锁超市们的线上线下并行的合作模式，让亚马逊的市场增速严重被影响，这套后来盒马的模式提前到21世纪初的阿美利肯，几乎
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