按照气象报文，不仅垂直能见度不行，水平能见度也不符合标准。这里的不符合标准是指机场开放镣能见运行之后，依然不能满足标准，至少按照现在的情况，起飞是不可能的。
徐清整个人都不好了，就算机票能退也要折大几百在里面退不回来，徐清感觉老爷在针对自己。
因为调度没来电话，徐清还是按照规定先进行酒测，等了一会儿，已经到了最晚签到时间，也没见教员和一副。扫了一圈，飞行准备室也只有寥寥数人，情况也相当诡异。现在这个时间段应该是出港高峰，准备室里按道理应该是人头攒动才是，怎么可能是现在这般景象。
·过了最晚签到时间五分钟了，教员和一副还是没有出现，到现在傻子都知道有问题了。
遇事不决找调度！
打电话一问，果然如徐清所猜测，航班推迟了，让他去出勤楼开个房休息。教员通知了，一副通知了，没啥不通知我呢？二副没有人权啊！
徐清问了一下，这个航班有没有取消的可能性。调度要先看下一个整点的气象报文再做决定。
徐清在出勤楼里根本就休息不了，一会儿就从窗子那边看外面大雾怎么样了。
要不就早点儿给我消了，要不就撑时间长一点。
或许是感受到了徐清的碎碎念，整点的报文比之前一个情况更糟，垂直能见度自然变不了负数，水平能见度更差了。
徐清躲在被窝里差点儿笑出声来！
K市机场的位置相当......邪门，四周一马平川，可是一旦起雾就是一直散不掉，而且这个雾气的覆盖范围很，就在机场上空，出了机场高速的收费站，雾气就会渐渐散去。
在理论改装的时候，理论教员就曾经讲过这件事，徐清还不信，今总算是见识到了K市机场的邪门之处了。
又等了一个时，雾气依然没有散去，看着现在的状态，只有等到太阳出来了，雾气才能可以散去。
徐清查了他们飞机后续的航班，后面还要接一个四段，时间很紧。如果前序航班推迟过久，后续航班就要买账。现在又是航班高峰期，调换飞机的难度比较大，以徐清的认知，公司应该不太可能一直将航班推迟到中午。
没等多久，徐清就接到调度的电话，航班取消了。
时间到了中午之后，对流逐渐加强，雾气终于开始散去，徐清最后一丝担忧也尽数散去。
老有眼，千算万算，没想到是意让自己避开了“恶魔教员
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