草草结束了维护保养的工作，重新开放了。
等待期间，正好让机场打开03号跑道的导航设备和灯光系统。
像9831这种情况，铁定是要撤离了。
机长跟乘务组沟通了一下，明确了撤离口令。
如果出现意外情况，驾驶舱无法发出撤离口令，在飞机停住三十秒后，驾驶舱依然没有撤离口令，乘务长可以自行指挥撤离。
这种前起落架没有完全放下的情况，极易出现机头直接摩擦道面的情况，那么处于机头的驾驶舱的危险性其实是高于其它位置的。
驾驶舱无法发出撤离口令的情况是客观存在的。
基于这个问题，机长思前想后还是跟徐清：“徐清，要不你坐客舱吧，万一我们这边……出问题了，你也好留下来指挥撤离！”
在这种纯粹的操纵问题上，观察员位置的飞行员其实能起到作用很，完全没有必要傻愣愣地坐在驾驶舱里冒险。
徐清瞥了眼副驾驶，叹道：“要不让周哥到客舱指挥撤离吧，我都没飞多久呢，有什么经验，去了不是添乱吗？”
副驾驶身子一颤，最终一咬牙道：“徐清，我不出去，我是第一副驾驶，我就该在这里！”
副驾驶的态度很坚定，没有丝毫的暧昧言语，不给自己留一点后路。
“哥，你让我出去看着，不就是看这个乘务长新放的，经历不够，怕她出岔子？可我经历就够了？让周哥出去不是正好，至少他多飞了几年，能沉得住气！”徐清有理有据地解释道。
机长看了眼副驾驶，再看看副驾驶，心中一叹。
你副驾驶多飞了几年，沉得住气，可是你看不见他现在后背的衬衫都湿透了吗？手都在抖？回答问题的反应就慢了几分？
这是沉得住气的表现？
副驾驶虽然看得见的害怕，但是他依然死撑了，紧守自己的岗位。
作为机长他就不怕？怕才是有血有肉的人。可是在害怕的时候，依旧能履行自己的责任，才是优秀的飞行员。
“周，你出去吧，客舱就交给你了！”机长做出了最终的决断。
“哥，我怎么可能出去？我是第一副驾驶，出去了，那不就成笑话了？”副驾驶死活不愿意出去，他要是出去了，就是临阵脱逃的名声。
“周，你是服从机长安排，没人能你什么！”机长竭力想帮副驾驶清楚心理负担，三个人都挤在驾驶舱根本没必要。
“机长……不行！
…。。