死鸭子嘴硬的作风,徐清却是付之一笑。
他还是相信常教员的说法的,波音公司不可能对某些会造成重大影响的系统藏着掖着才对。常教员只是身为一个老飞行员,始终保持着足够的警惕性而已。
波音公司一向以严谨闻名,照理说确实分得清轻重缓急,那个什么机动特性增强系统如果真的事关重大,波音公司肯定会对飞行员特殊说明的。
现在仔细回想,似乎在理论培训的时候,那个理论教员似乎没有讲到机动特性增强系统。两方印证下,那个所谓的机动特性增强系统应该不算什么重要部分。
不过徐清一直信赖的波音公司却在这架飞机上翻车了!
“机动特性增强系统是怎么让机头向下的?配平,水平安定面?”徐清好学得紧,既然听到了自己不知道的玩意,就准备打破沙锅问到底。
徐清的求知精神让常教员就尴尬了:“配平吧……我记得是!我只是随便扫了一眼,你这么刨根问底,我很容易答不上来的。万一把我问住了,那不是尴尬得很?悠着点……”
“MAX的气动布局变化导致其在大速度的条件下会产生一个抬头力矩,这种变化增加了失速风险,所以才有这个系统,在探测到飞机迎角变大的时候,让飞机低头减小迎角,避免失速。”常教员说道:“说到底还是静稳定性不足。737这个老壳子好像不是很适应MAX。”
徐清听常教员说话的时候已经开始翻阅MAX的电子手册。
他以MCAS和机动特性增强系统作为关键词将电子手册搜索了一遍,结果只得到寥寥几句描述。
从波音手册上来看,这个系统似乎真的是无关紧要。
徐清将机动特性增强系统的描述全都过了一遍,全部加起来都不到十句话,几眼就看完了。
徐清无奈地关了电子手册,也没有将这件事放在心上。
……
徐清跟常教员飞了几班MAX之后,基本弄清了MAX的操纵差异,接受的速度相当之快。
几班飞下来,徐清觉着737MAX还算是不错的飞机。
但是,没多久……他将会知道自己有多天真!
……
一如往常地早班,机长还是常教员,徐清上座,一副坐后面当观察员。
睡眼惺忪的徐清跟乘务长要了热毛巾敷脸之后,常教员正好绕机检查完进来驾驶舱。
常教员落座之后,醒了瞌睡的徐清跟常教员说:“前面这
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