定个左座的级别都没问题。若是给徐清定个副驾驶三级的级别都有人质疑，那天底下就没公理了。
徐清这个名字现在就是国内民航界的理。
随着星飞航空和蓝天航空的合作逐渐深入，徐清在星飞航空这半个月以来发现星飞航空逐渐活成了蓝天航空的样子。
星飞航空毕竟还是新军，有蓝天航空这个模子在，不用白不用。因为两个航空公司的高层之间存在一些私人关系，所以双方合作显得相当融洽，并没有过多的锱铢必较的情况发生。
单单是这半个月，徐清甚至觉得星飞航空和蓝天航空哪天官方宣布两家航空公司合并，他都觉得不意外。
在徐清完成所有训练之后，跟李先奕说了一声，李先奕就给计划室发了一封邮件，让他们尽快安排徐清的航班计划，并且说明了徐清的情况，让他们将整月的航班时间控制在二十小时左右。
平常这事儿应该是有飞标的工作人员跟计划室那边沟通，现在由于徐清这小子想要“装低调”，李先奕也只能配合他演出，凡是涉及到徐清的事情，都由他这个飞标的一把手亲自来办，这真是苦了李先奕了。
李先奕跟计划室联系的时候也是直接联系了计划室的主管，基层员工有时候不知轻重，管不住嘴，小领导在这种事情上就相对而言认识得比较清楚。毕竟要是出了问题，小领导的位子就保不住了。小领导还是有东西可以失去的，所以知道珍惜，但是对于某些基层员工，他们换工作的代价不是很大，反正工资也没多高，有的甚至单纯就是为了打发时间，有时候即便李先奕交代了不要乱说，但是他们依旧忍不住。
大不了换个工作嘛，但是该八卦的还是要八卦的。
徐清的航班计划最后是由计划室主管单独负责，因为就在李先奕跟他说过之后，星飞航空的大老板陆钧也特意跟他说了徐清的事儿。
一开始李先奕联系他的时候，他就怀疑这个徐清是不是就是那个吊炸天的徐清，等到公司大老板都过问了，他基本就可以确定这个徐清就是一年前叱咤风云的徐清。
他还特意上公司内网查过徐清的资料，但是大部分都是不可见。这种信息隐秘的情况一般只会发生在公司高层的身上，而徐清的级别只是副驾驶三级，跟高层两个字差得有些远啊。
当然计划室主管知道有些事他好奇一下就行了，李先奕是什么人他可是知道的一清二楚，可不是仅仅一个飞标领导那么简单，他既然想要自己低调行事，那他照做就行，别的还是少掺和
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