个做工比较传统的机型，系统抽风的情况就只能说少见多怪了。
“这种接不上的发电机的问题不是应该在空客的飞机上出现得更多啊？”张骐骏其实不是很满意这个答案。
他也是机长了，不说大风大浪都见过，但是见识也是摆在那儿了，这种情况真的相当少见。比较常见的是在发动机起动完成后，将APU电源转换到发动机驱动的发电机时，偶尔会出现接不上的情况，也就是无法将APU电源转换到发动机驱动的发电机，这个状况他遇见过。
然而，飞得好好的，发动机驱动的发电机无故跳开，怎么感觉不是一个性质的东西！张骐骏心里总有些慌慌的。
当然，飞行员会开飞机，不是机务，不能完全了解飞机的构造，具体他也说不出来哪里有问题，只是完全凭感觉而已。
光是机务说的关于发动机驱动的发电机做的什么什么检查，各种专业名词，听得徐清跟张骐骏晕头转向，不明觉厉，根本找不到插嘴的地方。
尽管还是有所疑惑，但是根本找不到反驳的理由。
机务有些讶异，这种故障确实在空客机型上更加常见，这种现象是由于空客和波音设计的不同，不过就算是在机务圈子，这种事儿也是少有人知道。
“机长知道的还挺多，就算是机务知道的都不多。”机务算是被张骐骏的见识给折服了，这么偏门的知识都知道。
张骐骏被机务一顿恭维，还有些不好意思。他有些飞空客的朋友，一起聚会吃饭的时候，飞空客的朋友会说些平时遇到的情况，其中就包括发动机驱动的发电机跳开的情况。这个空客的机长当时问过他们公司的机务，当时机务就说这种发动机跳开的故障空客遇到的比波音多。
没想到机缘巧合听到的偏门知识还能在今天装装门面，倒是张骐骏始料不及的。
机务：“咱们都是按照标准来的，是可以放行的。”
“我当然知道可以放行，就是APU用不了，万一发动机驱动的发电机再出问题，那不就是要就近备降了，那事儿就麻烦了。”张骐骏终于说出自己心中的忧虑。
机务有些为难，按照检查接过除了APU电源，另外两个发动机驱动的发电机是没有问题的，即便存在抽风的历史。总不能为了一次抽风的历史就不给放行吧。
“按规定......咱们是没问题的。要是真出问题了，那就是运气问题。”机务只能这么说。发动机驱动的发电机再抽风，那就真是运气问题了，或者说是人品
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