“嗯？嗯！”
这两个嗯的语调是完全不同的，前一个是没听清楚，是刚扬的调子，短短瞬间之后，搞明白副驾驶在说啥了之后，前一秒刚刚起势的调子疯狂上扬。连带着眼皮都抬起来了，原本的眯眯眼都瞪大了很多，一双圆睁的大眼睛瞪着两侧CDU。
“不是......不是，这什么情况啊？过分了啊，太过分了！”严臻心态直接炸裂，甚至用毛巾擦了擦自己的眼睛。这个动作很可笑，但是也显示出他内心的震惊，这么离谱的事情都能发生到自己身上的？
“什么时候出问题的？”严臻问道。
副驾驶无语了：“我刚点了菜单键，先是我这边CDU黑屏了，之后我看你那边也黑屏了。”
在CDU中调出AOC的号码需要在菜单中选择SAT的选项，然后就可以进入卫星电话的操作页面了。
严臻都不用翻快速检查单就知道双FMC失效是怎么办。如果是换在平常，严臻根本不会有这么大反应。不就是恢复传统导航嘛，然后人工输入全重，N1和参考速度就行，他自觉飞下来没啥问题。
可是现在不一样了，传统导航最简单的办法就是申请雷达引导，管制让我飞什么航向我就飞什么航向，很简单。
关键是现在联系不到管制，只能靠他们自己导航。自己导航也没啥，依次飞VOR台就行，但是如果飞VOR台就不能与飞行计划重合。按照无线电失效程序，是要按管制给出的最后指令飞，或者返回原航路，按照已定的飞行计划来飞。
如果是在很多年之前，这事儿还好办些，因为很多年之前，航路点是由VOR台连接起来的，可以按照高空图，调VOR频率，一路飞到目的地。
然而，现在的导航是PBN导航，航路上很多点并不是导航台，传统导航是难以定位的。这时候，飞行员就很难按照给定的飞行计划来飞了。
严臻不死心，在CDU上按了几个键，CDU还是黑屏，完全没有反应。
“先做检查单吧。”严臻一抹嘴，呼吸声都有些粗重，他指令副驾驶先做双FMC失效的检查单，即便凭借他的记忆，就算是做完检查单也没有恢复双FMC的办法。不过，该试的还是要试一下的。
照这么看，刚刚一直有的焦糊味应该就是有电路短路了，导致双FMC失效了。
无线电通讯的发射机和接收机都出了故障，双FMC也都坏了，肯定不是完全意外。联想到刚才强烈的电荷反应，怕不是跟外界雷雨
…。。