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第三百六十七章 副驾驶监督机长

作品:死宅飞行员的日常作者:梅子徐
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。

默默地将纸团捏紧,攥进口袋里,徐清面无表情地到了签派席,跟签派又要了张纸质的机场图。

徐清所经历的一切被签派员看在眼里,签派员在将纸质机场图交给徐清的时候,轻声说了两个字:“忍耐!”

这一刻,徐清心里起了一个念头。

“机长,这个应该没问题吧。”徐清言语平静地将纸质机场图放在成镇面前,脸上没有一丝波澜,好像裤袋子里的那个纸团不存在一样。

成镇看都没看纸质机场图一眼,而是一根手指按住航前准备卡。徐清看去,成镇指的位置是航前准备卡中关于特殊程序的地方。

这一栏中有航路释压程序,单发程序,RNP AR程序以及其它特殊程序的选项。

N市机场并没有特别的单发程序。周围都是平原,也没有专门的释压程序。倒是有RNP APCH程序,但是没有更精密的RNP AR程序。徐清很奇怪,成镇指这个干嘛,又没什么好说的。

“N市的减噪音程序是什么?”成镇话锋一转,根本没有问航前准备卡上的问题,而是一个比较偏门的问题。

徐清心头一紧,还好他特意看过机场细则,不然现在不就是要被抓住把柄了。

徐清回忆了下,便是说道:“在一千五百尺调定爬升推力,在三千英尺的时候开始按增速计划收襟翼。”

正常是一千英尺选择N1方式,调定爬升推力,在一千五百尺的高度开始增速收襟翼。

W市机场也有减噪音程序,不过是在一千英尺调定爬升推力,在三千英尺增速收襟翼,跟N市的减噪音程序略有不同。

成镇略有惊讶,现在虽说减噪音的意识越来越强,很多机场也制定了减噪音程序,但是,减噪音程序并没有很好地贯彻下来。有些机场要求得很严格,有些机场的管制却不是很在意。至少N市机场很少真正执行过减噪音程序,因而,很多星飞航空的飞行员即便N市机场是基地运行,但是还是有很多飞行员不知道这个减噪音程序。

因为根本用不上!

就是这么偏的知识,徐清竟然知道!

徐清松了一口气,他闲暇时候翻机场细则的习惯。不说其它机场,自家的基地机场的机场细则怎么也要翻翻吧。恰好,在飞行程序一章中,徐清就看到过减噪音程序。

徐清大呼侥幸,幸好自己有喜欢看书的好习惯呢!

“那N市机场的最小间隔是多少,垂直间隔是多少?”在徐

…。。
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