的男子，左起至右，分别是：卡车司机联合会常务会长武藤政信、货车四海兄弟会执行委员长泽井文夫，关东司机总工会理事长竹下金太郎、货运驾驶工人联盟协会长清野幸平、团结司机工会会长会田龙宪。
这五大工会卡车司机工会的会员占据了东洋整整60%的卡车司机人数。只要这五位工会领袖振臂一呼，发起罢工，东洋的交通命脉瞬间就会失去泵动鲜血的血压，犹如枯萎的花朵迅速凋零。这五位男子，可以说是东洋内最具有权势的人物之一。
五大工会联合记者会正式开始。
卡车司机联合会常务会长武藤政信，往前踏上一步，对着话筒说道：“最近，我们留意到司法机关正处理一起关于高速公路地面洒落物的案件。该案涉及高速公路公司的养护义务判定，其意义殊为重大。”
“然而，就在前几分钟，本会闻及有十一家高速公路公司发布联合声明。在该十一家高速公路公司的联合声明之中，将地面洒落物的最终责任源头归结于进行违规超载的货车司机。其该段声明内容，扭曲事实，颠倒是非，莫过于此。据此，我们五家卡车司机工会，对上述十一家高速公路公司之联合声明，发表如下宣告！”
“本五大工会下辖货车司机会员，均严格遵守国家有关货车载货重量的管理规定。然而，超载现象之屡禁不止，在于各地高速公路公司违法收受运输公司贿赂，特别放行超载的货车进入高速公路，由此引发一系列交通事故隐患，包括道路洒落物问题。”
“这些非法行贿的运输公司极大扰乱了市场正常秩序，其以超载带来的低廉价格优势冲击了广大守法的司机工资水平。在此，本五家卡车司机工会严厉谴责该类非法运输公司，以及收受贿赂放行超载货车的高速公路企业。”
“本会认为，货车超载现象之根源，在于高速公路公司自身，而绝非货车司机。如果高速公路公司能够守住底线，不追求蝇头小利，又岂会使得超载现象屡禁不止！超载现象一旦杜绝，则道路洒落物的情况必然也会随之减少。就此，上述十一家高速公路公司联合声明中关于路面洒落物根源问题的陈述，实际上对公众造成严重误导。”
“本会认为，近日司法机关审理的高速公路洒落物一案，对于货车运输行业极为重要。事实上，广大货车司机深受高速公路公司养护道路不力的之害。在缴纳高额通行费之后，却在通行道路时，仍需提心吊胆。由道路洒落物引发货车交通事故，并造成人命伤亡的事故，屡见不鲜。”
“高速
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