是另说了。
大弧形弯道给的转弯缓冲很足，一般职业的赛事，这里是最好的超车点，有着职业级赛车运动员经验的顾城当然也明白。
前方的弯道已经肉眼可见，一直领先的卢生也适当放缓了车速，两人之间的距离稍微拉近了一些。
如果是电影情节，可能这个时候就要加速了，但这是现实，弯道加速的狠人大部分都去见上帝了。
顾城余光稍微扫来了一眼仪表盘，310的车速。
这个车速确实太快了，但顾城也没有降太多，降到了230，毕竟这个弯道也不是那种多大难度系数的弯道。（PS：为避免被人当成过渡YY，把这个弯道当成F1比赛里的中高速弯角，想了解的可搜索比赛参考视频。）
当SF90进入大弧形弯道后，迈凯伦P1也瞬间赶上，黑白交错的流光瞬间就超越了红色的车影，脱离弯道。
只留下地面上一道黑色的轮胎印。
“卧槽！真的假的？这样过弯？真玩命啊！”
坐在SF90副驾驶的牛卓文忍不住吐槽了起来，但他也是玩车的，知道这个时候不能影响驾驶人，也是瞬间克制住了自己。
弯道超车，虽然说的容易。
但做起来绝对是要有超高的技术含量的。
卢生看着顾城已经反超，下一个三百米的直道也随之而来，车速再次提升，紧咬着不放。
但业余就是业余。
跟顾白这种专业级的没有可比性。
只要卢生不想死，每一个弯道必然得大幅度减速，而顾城的每次过弯都是飘逸洒脱，充满了艺术感。
整整两圈下来，坐在副驾驶的向婧已经激动的面色潮红。
这种感觉才是她想要体验的真正的刺激！
当三圈即将结束，这场比赛也来到了尾声，顾城的迈凯伦P1率先来到了最后一圈的直线赛道，尾道500米，缓速道1千米。
卢生的法拉利SF90已经被甩开几百米的距离，落败已经是必然的定局。
就在这个时候，顾城虽然目光一直在直视前方，但却轻声开口道：“你不是想体验一下迈凯伦P1吗？现在就坐在副驾驶试试吧。”
“你是说？”
顾城的话音落地，向婧就想到了迈凯伦独有的黑科技。
KERS动能回收系统！
虽然迈凯伦P1在常规状态下的最大功率只有737马力，但利用KERS动能回收系
…。。