月中又几乎是失去了申城这个重要市场，未来形势实在堪忧。
而且，前景越是堪忧，反而又越会导致后续的资金问题，机构的钱不是做善事，当然希望投到赢家那边，就算赢家那边不收，也好过赔出去啊。
李果庆给了一通认真客观的分析。
末了，他没忘强调自己这个个人品牌形象：“哎，我老李只要不亲自下场干，我的这个眼光还是准的，你们放心听。”
“这一次啊，别说，我虽然是互联网老资历，还真没见过这样烧钱玩的，确实过瘾！”
“更过瘾的是，咱们可以透过这次的烧钱来看看巨头们的此消彼长，这可太难得了！”
李果庆说的是真实感慨，也代表着一部分人的心境。
真没见过这样烧钱的！
到底什么时候是个头？
不过，这样烧钱也确实极有效果，四大巨头的联手大大打响了打车软件的知名度，不管落在哪一家，总归是打车软件，也真的改变了许多人的出行选择。
有时候出趟门比自己开车便宜，甚至，比坐地铁和乘公交还便宜，那当然是笑纳巨头们的请客了。
1月19日，就在申城试行平台牌照的三天之后，滴滴的创始人程维接受媒体采访，回应了几个问题，第一点就是赞扬申城的规范化运营，认为这会帮助行业健康的发展，而滴滴也要承担起完善交通出行的行业领导者责任。
随即，他谈到了当前的激烈竞争。
“毫不夸张的说，过去三个月可能是我这辈子经历过最激烈的商业竞争，更不夸张的说，未来三个月可能还会继续把这个事推到更高。”
“大家都知道我以前是在阿里的B2B工作，经验还是比较丰富的，但这次竞争有些还是让我挺开眼的。”
“有的竞争对手竟然发布了伪装的下载包，明明是A，下载之后变成了B，真让我叹为观止。”
程维说到这里笑了笑，没有继续深入评价这件事，毕竟，滴滴发展过程里也不乏让别人开眼的手段。
“我们刚刚获得了企鹅、老虎基金他们的投资，账上的钱绝对是够的，但是，坦白的说，这些不能给我带来太大的安全感。”
程维指了指自己的脑袋，说道：“我现在时刻被危机感和敬畏心环绕，也无时无刻的在思考滴滴的盈利模式与市场竞争。”
危机感来自竞争对手的快速发展，敬畏心……则是来自新规政策的不确定性。
申城一发牌
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