作者话：艾加，参上！
第一五一章艾加
我叫艾加·林德曼，是一名孤儿。
孤儿院从街头检我回来时，身上只有一块写着名字，却没有姓氏的名片。于是他们随便给我取了「林德曼」的姓氏。
不过，直至如今我始终觉得自己是没有姓氏的人。
话说回来，今天是我被派驻贾布罗基地的第十四天。
我以前是隶属欧洲战区的第271军团，司职Type 61战车的火炮手。
曾经参与十多场大大小小的战争，有过击毁两台扎古的战绩。
在我军没有机动战士我情况下，这个战绩可算是彪炳，所以同伴都打趣地称呼我为「炮击专家」。
我自己对于这称呼是不太感冒，可能是见惯了生生死死，总觉得人活着比什麽都来得重要。
八月时，我的军旅生涯迎来一个重大转捩点：
中队长米歇尔少校推荐我出任机动战士测试驾驶员，儘量有点意外，有点惶恐，但还是答应下来。
我至今也无法判断那时的冲动决定是好，还是坏。
这期的测试驾驶员时间线上属于第三期，是为我军即将全面投产的新型机动战士-RGM-79 吉姆作准备。
不过，说真的，训练成效不高，连我这个基层士兵都看出问题来。
机动战士不像战机，能摆脱地心吸力及地型等重要战斗因素。
它又不像战车，只需管理驾驶和射击即可，而是要控制机动的动作，四肢的活动。
所以，纵使我们都是各部队中千挑万选出来的精英，但最后能适应机动战士这新型兵种的十不存一。
我幸运地模拟驾驶测试成绩不俗，驾驶技术有甲特，射击更达到优等，故而被特别提拔担任「V作战」计划的后续机体驾驶员。
心裡真是有点受宠若惊的。
11月13日，我来到贾布罗基地，正式登上这台名为RX-78-6 试作型高达6号机「泥岩」(Mudrock)。
七天的时间，驾驶训练强度超乎想像地高，是以往的两、三倍，每天大部份的时间是训练、休息、观看战斗录影、训练，周而復始。
战斗录影看得最多竟然不是我军的，也是，我军那有多少知名驾驶员。
出现次数最多的是苏岳准将，吉翁军校出身，后来转投我军的传奇驾驶员。
技术员非常用心，收集了他几次在
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