隧道口，十分忙碌。
“停下！停下！”
“不行，肖海山！把警戒桩拉到弯道外面去！从慢车道慢慢往快车道拉！”
“哦，好！”
“跑步，快！”
本来快车道还能过路，一些胆子大的，也能从侧翻的罐车旁边开过去，这也是方淮到达的时候，仍没有形成拥堵的原因。
但此时一堵路，而且，时间已至十点，车也开始多起来，很快，隧道口前的车就开始密密麻麻了。
大家终于感觉到，面对这些飞驰而来的车，警戒也是个有技术的活儿。
好在警戒锥渐渐拉满了整条弯道，每隔百米就有人挥手，后面来的有充足的时间反应，知道前方出事了，慢慢降速。
而且方淮选这个位置也留了很大的余地，前方还有一条几百米长的隧道，可以让车往前疏通，才给接踵而至的全勤指挥车和平坝中队留下了进入现场的空间。
也顶到了两车高速交警到来。
到了，问了两句才知道，人家安顺压根没有高交警编制。
高速交警，也是垂管模式，不过是省以下垂管，每个省的管理模式和地方行政级别不一样。
贵州如今在省交警总队下设高速公路管理支队，把全省各个路段划成了许多段，按段设大队中队。
今早他们中队的管辖路段同时还有两起警，警力也不够使，只能从在外出警的队伍里调人，来的这個中队本来在后20公里路段执法，而这段高速又较窄，没有能让他们安全逆行的应急车道，得知情况，才调了两次头，跑了七十公里赶过来。
不过，高速交警对这条路的路况就要熟悉多了，果断决定，由他们通知另一支高交警中队来操作，从上个路口前开始封路，让更多车能从上个匝道下站，选择从县道绕行。
同时，对向车道也要开始管制。
但这条高速是贵阳到安顺的重要运输通道，最好在四小时之内完成救援。
方淮立马答应，并且请他们积极安排吊车赶赴现场，并把吊车协助疏通进来。
事实上，他也没给自己留这么长的时间，曹毅在对讲机里的焦灼声音，和逐渐往隧道后面撤出来的人群，已经反应出了那边现场情况的激烈。
罐车正在泄漏。
本来是一个小孔，喷洒式泄漏，刚才在堵漏过程中使用堵漏楔的时候，把边上本身已经松动的一块铁片给压得彻底塌进去了，漏没堵上，现在反而变成了
…。。