文科金牌教培，必然是从外语到中文，政治到历史地理都得如数家珍。
不能说上门辅导课程，对不起，我只是来教语文的。
得一口气给学生把所有科目都给梳理教导，甚至理科他也能搞个八九不离十。
小公司的金字招牌往往更具有一专多能的多面手属性。
不是大机构那种一个萝卜一个坑的专属分配。
但如果说过去几年，秭小伟都只是在书本上钻研揣摩，目的只是让脑瓜子参差不齐的学生们搞懂考试套路，这一年的超级大场面实践，才是让他把理论联系实际，把各种书本上才能看见的道理跟现实比对融合的过程。
不经历那场风波，他怎么会意识到连个小小的教培老师，都会被卷进教育改革的风波里。
所以他从春节前后就非常清楚新能源车的出海走向应该是怎么了：“以中国人的勤劳跟大一统生产力、国家资源深度，怎么都能在国际贸易中有一席之地。”
还能顺手举例子：“哪怕明清时期面对工业革命之后的欧美市场竞争，我们依旧能以瓷器、丝绸、香料等各种物品源源不断的收割全世界财富，反过来小农经济的国内却根本不需要海外工业制品，从而让欧美国家形成巨大的贸易逆差，他们才发动鸦片战争，保证起码有鸦片消费来保证贸易平衡。”
老师再做简单总结：“这段历史告诉我们国际贸易如果做不到平衡，那就只有国与国的斗争来摆平，包括且不限于国际法律、关税、以及战争，这就是新能源车出海的艰难，因为汽车工业作为所有工业大国的基础，基本保持国家GDP百分之十的局面能量，比5G电讯系统，光伏能源，更加触及根本。”
说到这里他不介意普及下：“全球汽车产业是1万亿美元，其市场规模是手机、电脑和通信设备这三大市场的总和。在东瀛，汽车工业占到了GDP的45%-50%，每年汽车产业直接为东瀛提供了五百多万个就业岗位，所以如果动摇到了国家的根基，最高可以导致发生战争来遏制的形势变化，千万不要对这种局面有幻想，以为这种你死我活的斗争可以靠让步跟妥协来换取。”
不知道这些位的思想政治成绩怎么样，反正表情还是震惊的。
不就是卖个车嘛，怎么就涉及到战争了，还有人下意识的看陈总，看这位千亿级车企的掌门人表情。
从生产线一步步走上来的老总，表情淡淡的，但示意不认真听课的同学专心点。
秭小伟其实是有想过在
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