们找的都是一些我们公司内部员工的车，比亚蒂授权给了修整，所以并非比亚蒂车子原本就会出这些故障，好了，咱们长话短说，就让咱们的修理机器人来动动手吧，所有修理过程和部分程序，我都会将其放到大屏幕上，大家可以自行判断真假。」
顾青说完这话，就对身旁的机器人下达命令道：「请帮我修好这三台车，相关车主资料与机车权限应该已经后台传输给你了。」
被装载了一堆设备的修理机器人听到顾青的命令后，发出了富有机械感的人声。
「后台已经收到相关数据，正在与设备配对，匹配成功，已经收到车主要求，接下来将开始维修工作，请保证能源稳定与物资供应。」
毕竟修车是一个涉及大额财产的专业工作，所以机器人需要相应授权，大家都理解这件事。
「车型级别：紧凑SUV。动力类型：插电混合……」
这些年比亚蒂是越过越滋润，车型设计与性能突飞猛进，今天来修整的嵩PLUSDMi，以嵩Plus燃油版为基础打造，扁平宽阔的大嘴格栅内部有着密集横向点阵式中网填充，上方则有贯穿式粗壮装饰条连接左右两侧犀利的LED大灯组，前
保险杠部分两侧雾灯区也有着非常有立体感的凹陷近进气道装饰，整个前脸显得更加运动。
在动力方面，百公里加速最快仅用7.9秒。
耐看也耐打，但就在机器人将全车进行扫描，并且安装了一些感应设备，与车机系统进行连接后，现场的观众们就看到一长串数据流从大屏幕上刷过，然后机器人就开始了「报菜名。」
「ev功能受限，有概率导致车辆失速、方向盘锁死、刹车变硬等问题。
故障原因：1、新电池使用老式充电桩充电，导致电池存在物理故障；2、SOC设置过低，导致电池缺电，行驶时强行切换到EV模式；
解决方案：1、使用新配充电桩，避免使用外面老式高压充电桩；已经重新调整设置SOC数值。
发动机问题，发动机空转、顿挫。
解决方案：更换变速箱，已联系比亚蒂官方售后。
ACC定速巡航功能受限故障。
解决方案：车牌底下雷达卡扣断裂导致出现故障。
……」
这检测速度和修整速度，看呆了一众现场观众和直播间的网友们。
随着大夏在新能源汽车领域的大踏步前进，绕过了燃油车的专利护城河，以及
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