了眼时间，“另外我已经派出了手下的警员沿线搜查，但目前还没有消息传回来。
我们向你们发出求助主要目的就是希望能够尽量缩小搜索范围。”
众人闻言不禁面面相觑，36个小时过去了，连个搜救队都没组织起来，看来论松弛感，法国人也只能排到第二名。
杰克只能退而求其次，继续向这位警探了解情况。
似乎是对这帮美国来的FBI探员工作态度十分满意，波利诺警探的话也随着他的配合度提升渐渐多了起来。
“这班列车原本就是过夜列车，原本应该晚上8点出发，第二天一早到达阿鲁莎的，但因为晚点，列车在凌晨两点才在小镇停靠，游客们上车，之后一路都没有经停站。”
“晚点6个小时？”在一旁帮忙整理打包的奥布瑞闻言抬头惊讶道。
“唔，二十年前可不是这样的，那时候铁路上的工作人员是经过严格训练的，连接信号灯的电缆也没有人敢盗窃.”
说到这里波利诺警探的眼神变得有些古怪，自豪中又带着些许尴尬，其他人都有些不明所以，唯有杰克大概能理解他说的是怎么一回事。
坦桑尼亚在非洲以旅游业闻名，全国有三分之一的国土被列为国家公园、动物和森林保护区，虽然这个国家的矿产资源同样也很丰富，但相比起它的邻国来说就略显逊色了。
坦桑尼亚的西南位置有个国家叫做赞比亚，75万平方公里的国土面积下埋藏了占据全世界储量2.8%的铜矿。
那是一条长达220公里，宽度为65公里的超级铜带，仅仅是已发现的矿床就有150处，此外还有大量的矿化点等待进一步探明。
但赞比亚是个内陆国家，而位于它南方的南非当时还是一个实质意义上的白人国家，所以被迫只能向东北方向寻找铜矿资源的出海口。
于是大名鼎鼎的坦赞铁路就此诞生，虽然当年的东大也穷得叮当响，但在当时国际政治中孤立无援的背景之下，硬是咬着牙援助修建了这条长达1860公里的铁路。
然而当初的东大高估非洲兄弟们的运营能力，这条铁路从建成的那天起就在亏损，每年200万吨设计运力最高峰的时候也就只有127万吨，最后仅剩下了每年六七十万吨。
而在东大专家手把手带出的那批徒弟们相继退休之后，这条铁路更是事故频发，陷入了一种恶性循环。
虽然杰克他们如今所在的这条铁路并非坦赞铁路，但其所面临的情况是
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