所以，法国空军才敢做出推迟装备更新时间表，等升级到F2技术状态之后再接收的决定——
只是预计延期几个月而已，对于欧洲人搞的项目来说那都不能算延期。
而且手头还有些挺新的幻影2000C/D能用，不像隔壁海军一样只能拿F8FR来顶事。
结果现在跟606所这边把会一开，发现后者掏出来的升级方案主要涉及到三块。
涡轮、燃烧室和高压压气机……
而这三部分，通常被并称为航发的核心机……
再加上通过菱形格加强筋来减重的新型机匣，以及由引射式改为收敛-扩张式的尾喷口。
妥了，整个发动机除了风扇和加力燃烧室，您从外到内全都给改了一遍。
合着就是准备直接来个新的呗？
因此，伊恩·维斯塔在技术会议上看到这份文件之后，当场就是一阵眩晕，差点两眼一黑直接栽过去。
“刘，我承认，你们的改进方案非常……大胆。”
维斯塔实在是找不到个其它词来形容了，只好这样评价道：
“但我们……还是希望能尽快拿出这个改进方案，把阵风升级到更加成熟的F2技术状态，只要能优化一些包线，或者少许推力就可以了……”
“维斯塔先生，关于进度方面的问题，你们无需担心。”
刘永全摸了摸自己的光头，露出一个自信的笑容：
“虽然从技术文件上看，本次升级改进涉及到的部分确实遍布整个发动机，但总的来说，仍然是在M88-2基础上进行小修小补，并不会改变核心机本身的底层设计。”
“小修小补？”
维斯塔重新拿起桌上的备忘录，飞速翻阅到最后面：
“可是……这里面总共写了70项升级内容？”
“呃……也不是所有的都很重要。”
刘永全同样低头看了一眼技术文件，以掩饰脸上一闪而过的尴尬。
实际上，这70项是他专门要求下面人给拆出来的，就是为了表现这次升级的工作量大，好多从对面手里要一点好处。
谁想到别人竟然还嫌改的太多了。
稍作停顿之后，他又继续补充道：
“而且，最关键的是，这里面几乎全都是我们已经在其他型号上面验证过的成熟技术，现在拿过来应用到M88上面，风险和开发周期绝对是可控的。”
这句话就是
…。。