志们讲了，说是他们的谈判进程，也受到了来自你们的有利影响。”
“靠别人，总归是行不通的，苏联不行，美国也不行，只能是靠自己。”
“十年之前，八六年，我们也是拿着歼8，出了五亿美元去跟美国搞合作。”
“后来，我们把两架飞机送过去了，钱也投进去了两亿多美元，结果人家一个制裁，就把我们的飞机扣下了，钱也没有还给我们。”
说到这里，秋风中的声音似乎带着几分萧瑟：
“当时我和宗棠同志说的是，我们一定要报这个仇！”
“可是这个话不好讲啊，或者坦白来说，我们还不敢讲，所以对外的说法还是变成了，我们要争这口气。”
“但我们自己人心里要知道，这就是报仇，不只是八二工程的仇，还有银河号事件的仇，那两艘航母战斗群的仇！”
“就算不说，我们华夏人也要记在心里！”
“这个型号应该要宣传一下，应该让全国人民提提气。杨奉畑同志之前提出申请，说想让歼8-3去下个月的航展上亮相一下，这个要求从政策上应当是没问题的，当然，技术上是否成熟，还是要交给你们航空工业部门自己判断。”
“……”
从各种意义上，04号原型机换发之后的第一次试飞，都获得了圆满的成功。
至于参加第一届香洲航展的事情，自然也是顺理成章地被决定下来了。
当然，临时更改参展计划并不是一件轻松的事情，毕竟这才是第一届，航展组织方也缺乏应对这类突发情况的经验。
于是，发动机改进工作总算告一段落的常浩南又被拉着参加了紧随而来的工作协调会议。
不过对于他来说，这倒也算是生活上的一种调剂。
前世的他这个功夫正在准备考研，每天忙的昏天黑地自然不可能有功夫跑到祖国的最南边，也就错过了这极有纪念意义的第一届香洲航展。
在这个媒体咨询并不发达的时代，不能亲临现场也就意味着只能通过报纸和电视看到极为有限的照片和画面。
哪怕后来进入了互联网时代，常浩南在搜索这届1996年航展的时候，能够找到的信息仍然非常有限。
这也就成为了他的一个小遗憾。
但是这一次，他不仅可以亲自到场，甚至还是以参展方工作人员的身份到场。
怎么说呢，就有点像粉丝重生回到过去娶了自己偶像的那种感觉。
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