点点头，将报告放在一旁，接着转向主控台，手指在键盘上飞速敲击几下，调出了一台典型冲压发动机的三维模型，在屏幕上缓缓旋转。
“凌霄-1”双模态冲压发动机。
当然，还只是个早期概念而已。
而马上将要进行测试的部分，也只是其中的多设计点燃烧室。
也就是之前提到的、唯一能实现高效宽域运行的可行方案。
当发动机以超燃模态工作时，燃烧室内部的最高温度可以达到3500K甚至更高，没有任何航空结构材料能在这样的环境下维持力学性能。
因此，与航空发动机的涡轮结构类似，它也同样需要一些额外散热技巧，以保证全系统维持正常运转。
区别在于，超燃冲压发动机的结构远比涡轮发动机更简单，这在大多数情况下当然是个优势，但也导致气膜冷却的有效面积降低，不足以提供足够的散热功率。
因此，超燃冲压燃烧室表面布满的并非气膜孔，而是微小的冷却通道，就像人体毛细血管一样复杂而有序。
“各位，最后确认一下测试流程。”
常浩南的声音不高，但实验室里所有人都停下了手中的工作，转向他。
“我们将从亚燃冲压模态开始，工作马赫数1.5，逐步提升至5.0时切换至超燃模态，理想情况下的最终目标是达到马赫数12.5，重点关注燃烧室内温度分布变化和激波系结构演化……”
他的目光扫过房间里的每一张面孔：
“这对于风洞和燃烧室来说都是一次极限测试，我不希望出现任何'惊喜'，所以安全规程必须严格执行，发现任何异常立即报告。”
一阵低声的“明白“在实验室里回荡。
常浩南深吸一口气，转向主控台：
“启动JF14风洞，准备测试序列。”
随着他的指令，整个实验室仿佛被注入了生命般活动起来。
电脑风扇的嗡鸣声、冷却系统启动的震动、设备自检的电子音交织在一起，巨大的风洞开始预热，氢氧混合气则在爆轰管中逐渐积蓄能量。
“风洞达到初始状态！”
“燃料系统就绪！”
“数据采集系统运行正常！”
“……”
报告声此起彼伏，常浩南看着主屏幕上逐渐攀升的各项参数，感到一种熟悉的兴奋在血管中流淌。
之前的“玄鸟”毕竟还是对上一世已有
…。。