是布戈。
还有那个掰手腕输掉的大块头。不知道名字。也懒得知道。又不是很熟。
“为什么不驾驶伊-16战斗机？”张庸疑惑。
伊-15速度太慢。双翼机。根本追不上目标。
伊-16就勉强可以和日寇九七式战斗机打平。
“危险……”
“我强烈建议你们换伊-16战斗机。因为我会驾驶BA-65升空。时速在450以上。”
“好吧……”
波雷宁等人于是回去商量。
最终还是换上了伊-16战斗机。否则，是跟不上BA-65的。
协商通讯频率。
还有各自代号。
确认无误。
连续升空。
“航向095，速度400，高度4200！”
张庸带飞。
油门推到底。高速掠过夜空。
空指部地图显示，后面三架伊-16勉强跟上来了。
今晚的确是有月光。如果是高手，确实可以依靠月光辨别地上的参照物。
除了仪表参数，地面参照物是很重要的导航工具。
陆航技术往往不如海航。
为什么？
就是海航真的很难。
大海茫茫，根本没有参照物。只能依靠仪表参数。
同时，航空母舰的面积真的太小了。和陆地机场相比，简直就是天与地的差别。
陆地机场，动辄就是800米以上的跑道。但是，航空母舰上的跑道，最多180米。
“张，我们不沿着河流飞行吗？”
“不。”
张庸回答。
有空指部地图，需要什么参照物？
不存在的。
其实，对于飞行员来说，长江就是很好的地面参照物。
基本上，只要沿着长江飞行，就不会迷航。或许，这就是日寇战机敢在夜间出动的缘故。
空指部地图显示，日寇战机的航线，的确是沿着长江飞行。
日寇战机的高度，也是持续下降。最后甚至下降到三百米。
显然，在某些路段，日寇战机无法分辨地面参照物。于是需要大幅度的降低高度。
此时此刻，日寇飞行员可能正在小本本上做记录。
记录各种航路参数。
回去以后，通过研判各种参数，确定航路
…。。