后返航。BA-65也差不多准备好了，然后再次出动。
这算什么？轮作？无缝衔接？
其他飞行员可以歇一歇。他张庸就不需要了。
没有他，这个家得散。
黑夜出动，必须有他张庸亲自指挥啊！
“嘟嘟！”
“嘟嘟！”
继续的哨子声。
所有飞行员都是全部上机。
作为轮换的飞行员，都很年轻。经验也不足。
很多人都是1934年才开始学习飞行的。中间的训练，断断续续的。
如果遭遇日寇战斗机，狗斗，估计会全部被嘎。
还好，现在是晚上。不会遭遇日寇战斗机。也不需要狗斗。
最重要的是，他张庸亲自指挥。可以掌握每个飞行员的动态。然后及时矫正。
迷航？
没事。根据指令飞行。保证不会迷航。
不知道什么时候投弹？
没事。按照指令操作。一切都交给专员大人处理。
专员大人的脑子忙得过来吗？
当然不行。
但是有系统帮忙啊！
系统至少也是智子光脑级别。
处理三十多架战斗机的信息，还不是九牛一毛？
起飞！
起飞！
全部起飞！
三十三架霍克-3全部起飞。
很好。
起飞很顺利。
在空中整队。
然后向北飞。
张庸在队伍的中间。负责纠正偏航的那些家伙。
有些飞行员不知道是太紧张，还是看错仪表。飞着飞着，就会脱离编队。然后不知所措。
如果是没有张庸在场，他们真的有可能迷航。然后坠毁。
幸好，张庸及时将他们叫回来。
空指部地图可以显示每架飞机的位置。都是做好标记的。
霍克-3的通讯器呼叫距离大概是三十公里左右。只要不是偏航太严重，都能叫回来。
如果一时没有注意到，偏航严重，张庸也可以靠近对方。然后叫回来。
一路向北。中间陆陆续续的纠正了好几架飞机。
终于到达了战场上空。
空指部地图显示，汉口机场没有动静。
显然，日寇陆航不敢在夜间出动。应该还是担心迷航。意外坠
…。。