“经过这一年半的发展，咱们的4S商店已经有了将近一千五百家，销售和购货渠道已经打通，现在在种花家、英国，德国，法国，意大利，甚至包括美国都已经建立了办事处，每个月能从各地方运送超过两百辆各种豪华汽车，实现利润达到一千五百万美元的纯利润。
听到这话姜言轻轻的点了点头，他进口的汽车姜言也了解过，平均下来一辆也就在一两万美元左右，当然这些其中很多都是国外普通的汽车，两百辆汽车中姜言工厂生产的汽车就有四分之一。
而且利润高，他这国外车生意几乎都是垄断的，基本上都是翻了好几倍给卖出去，要不然也没有这么高的利润。
不过即便如此，大毛这边的富人也不少，消费能力相当的恐怖，光订单已经接到了上千辆，这么大一笔生意并不可能不会引起来其他人员的注意，即便有高层的支持，阿罗夫也没少跟人火并，甚至为了能够顺利的进行下去，姜言也是放弃了不少的利润。
“当然咱们最挣钱的并不是豪车的生意，而是不起眼的配件生意，伏尔加汽车厂这边出产的古日利轿车，因为生产线被小幅度的破坏，造成产能下降了不少，所以价格也在上涨，尤其是配件方面更是稀缺，要不是老板您在种花家的工厂全力支持，也不会销售这么好，目前来说这一块每月的纯利润已经到了两千万美元。”
为了阿罗夫这配件的生意，在国内姜言专门开了几个生产线用来生产这些配件，比较搞笑的就是，姜言他们工厂生产的配件竟然比原版的还好上一些。
当然姜言结账并不可能用卢布而是坚持美元，这一块又给姜言留下来了很大一部分利润。
之所以卖这么好是有一定原因的，之前在毛熊，很多人没有获得自己的小轿车，只是说按照资历，论资排辈，没有排到他而已，他大概率会在结婚后分到一栋二居室以上的房子，在四十岁左右拥有一辆属于自己的车。
而现在大毛斯，甚至整个毛熊，看似所有人都拥有了随意买车的自由，可贫富差距日益扩大，大量的财富涌进了一小部分手中。
而普通的毛熊人看着手中的存款飞速的贬值着，就想着去买一些保值的产品，尤其是这些中产阶级，很多东西现在毛熊没有放开，只有汽车行业是一个例外，所以很多人都瞄准了这里，要不然汽车的生意也不会持续增高。
你信不信，只要是能够开动的汽车都会有人购买，而且这只是中产以上的人考虑的问题，很多普通人随着卢布的贬值吃了上顿没有下顿，
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