国内到货单价收益越来越低，现在利润率已经不足三倍，所以即便货运量从原来的每个月三十火车皮，涨到了现在每个月六七十火车皮，但是收入并没有太多的增长，现在一个月差不多有二千万卢布左右，之所以收入这么少是因为现在因为大毛商店商品充裕的原因。
而且现在他之所以每个月能拿到六七十火车皮，也是因为国内支持的原因，要不然酱油在神通广大每个月也拿不了六七十火车皮的货物。
现在种花家对大毛的民间贸易还处于初始阶段，后来的一些包机和陆海货物联运的手段，倒爷们还没开发出来，或者说没实力施展，能像姜言这样拉几十火车皮的，就已经是了不得的大倒爷。
中俄国际客运列车就成了这些小倒爷长途贩运的主要交通工具，这一条经满洲里，全长9000多公里的国际铁路走一趟需要六天六夜，来回一趟就是半个月。
姜言的货自然没人敢查，国内有国家的支持，而大毛这边火车沿线都打点的差不多了，一路上绝对的畅通无阻。
可是对于其他小倒爷来说，此时查没种花家商人携带的美元便成为大毛海关的一项重要任务，一旦被查出便全部没收，有不少人因此倾家荡产。
这些小倒爷为了反查没可谓绞尽脑汁，包厢内外、上上下下、暖气管、垃圾箱……凡是可藏钱之处都想到了，有的甚至用螺丝刀将巨大的车窗卸下来，把钱塞进窗框，以躲避检查。除了海关的罚没之外，小倒爷们还要面对一些劫匪。。
甚至最开始，老魏的那些战友，他们还跟这些劫匪火并过几次，后来真是发现姜言不好啃，这才作罢。所以说，这些小倒爷是冒着生命危险在挣钱，绝不为过，这也是为什么，现在莫斯科的小倒爷宁愿少挣点，也非要搭上姜言这条线的原因。
再者，倒爷这一块如果长久的看，利润率肯定是要下降的，但是规模绝对还是有提升的空间，尤其是等到十二月苏维埃正式解体之后，还能迎来一波快速的增长，直到93年之后才下滑。
不过再下滑，还有差不多三倍的利润，这就相当的了不起了。如果将近三倍的利润还能不满意的话，真是要被天打雷劈的。
大毛这边的东西都是大部分都是走私进来的，鱼龙混杂，有各种假冒伪劣产品，不光咱们种花家有，其他国家也有，只不过现在在莫斯科最出名的就是国内的商品，毕竟敢于做倒爷和有闯劲的只有咱们种花家的人。
你说大毛缺钱吗？刚开始改革的时候不缺，那时候政府把卖
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