咱说的是百亿起步，又不是成交价，跟这样的大佬打交道，总得留一手不是。
万一人家脑子一抽，真的硬要掏出百亿美刀来收购自己呢？
这种事情虽然有些不合常理，但架不住人家确实是有这个实力。
「哦？虽然有些虚高，但是这个价格倒是十分公道，毕竟在每个创业者心目中，自己的事业都是无价的……」
小马哥赞许的说道，丝毫不觉得这个价格不合理，甚至有点心动，只不过这是从个人角度出发的。
倘若是以腾达投资的角度来看，这么一笔投资的规模已经达到了战略投资的级别，是需要集团内部召开会议，进行慎重决策的。
不可否认，东升集团是有这样的潜力，但是腾达的战略投资，更多考虑的不仅仅是投资收益，还有与本身业务的相结合等。
亦或者是跟竞争对手的互相掣肘，譬如腾达上一个战略投资项目，豪掷了不低于10亿美刀的项目，叫做「滴滴出行」！
而跟腾达一样拥有战略投资者身份的，是互联网的另外一架马车阿里！
除此之外，还有第三位战略投资者，来自海外的苹果资本，同样是以10亿美刀的价码参与资本轮投资，成为滴滴出行单笔最大投资的投资者……
时至今日，滴滴出行完成的融资早已经超过了百亿美刀，保守估值不低于400亿美刀。
尤其是在这轮烧钱大战之中，在诸多资本的撑腰下，完成了对uber华夏业务的收购，更是意味其已经彻底占领了华夏市场。
成为共享出行领域当之无愧的巨头，同时也让诸多投资人受益匪浅。
这样的项目，才够得上腾达战略投资的要求，同时也满足了腾达将触手进一步伸到出行领域之中，完善自己微信支付的应用场景等。
饶是如此，腾达也是在长达三四年的投资周期之中持续加码，而不是像苹果一般，一上来就豪掷10亿美刀，突出一个财大气粗。
饶是腾达的财力，与之相比都有点捉襟见肘，可谓是万亿帝国，亦有差距。
言归正传，眼下的东升集团，自然是没办法和已经一飞冲天的滴滴出行相提并论。
但是毫无疑问，东升集团手中的业务更加多元化，涉猎的方向也更加广泛，虽然涉猎的方向都是些新鲜事物……
但却掌握着产业的上下游，倘若有一天能够打通上下游，形成自己的生态闭环，未尝没有成为行业龙头的可能！
这样的潜
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