周海尚属第一次遇到这样较为恶劣的降落条件，不过，倒是没什么大问题，最多降落的时候费点精神。
整架歼-10D的速度和高度持续降低。
眼睛眯了眯，整个人目光牢牢锁定笔直而修长的基地主跑道。
“嗡！”
涡扇引擎声逐渐降低。
鸭翼偏转角度，分割稠密的气流，襟副翼系统稳定提供气动效率，伴随着高度逐渐降低，不断接近主跑道，一股股无形而宛如汹涌激流般的强风，尽数作用于凌空的歼-10D身上。
风是西北风，侧风来自于东北方向，平稳的机身向左略微偏移数度，高度智能化的航电系统通过遍布机身的传感器，给出提示，周海随即轻微调整，不断修正。
机腹下方探出主副起落架系统，航速很快降低到210公里每小时的最低界限，高度到达适中，就在周海拉杆抬起机头时，一股强劲有力的侧风猛地袭来，吹打于机身之上。
机身随之一歪，偏离正常降落姿态，待在舱内的周海面色平静，右手朝反方向用杆后迅速向前推杆，姿态诡异的歼-10D再次调整，而后在一股股源源不断的强劲侧风之中，以一道优雅的弧线安然降落于基地主跑道。
整个过程，好似无视每秒10.5米的侧风，完美发挥军用高性能战斗机的抗风能力。
“嗯，这个歼-10似乎不一样？”基地塔台内，手握高倍望远镜的管制员，看着歼-10D成功降落后，心中松了一口气，仔细观察细节，突然一愣，有些惊讶。
不一样！
这架采用经典鸭翼和单垂尾布局的歼-10战机，与往日所见的并不相同，就像是一款基于歼-10而来的全新战机。
类似歼-20的隐身涂装，标志性的鸭翼，还有微微拱起的机身侧面，乖乖，这是什么歼-10？
没人回答他的问题。
“砰！”
伴随着航空轮胎与水泥地面擦出阵阵青烟，白色伞花绽放，整架歼-10D触地滑跑一段距离后，放伞，按照塔台管制员的提示，前往预定的停机位。
抵达乌城基地，单机长途转场的前半段任务环节算是结束，接下来获得任务后半段的详细内容，等到夜晚降临，再重新上天直飞内省包城。
按照乌城基地机务人员的旗语指引，周海操控着歼-10D，精准驶入第18号金属棚式停机位，踩下刹车，熟练自如语音关闭‘火焰’航电系统和S-10C矢量涡扇引擎，
…。。