灵活性和高效性，可以在不同的工地和施工条件下使用。
地泵的管道是固定的，每增加一层楼层都需要加装泵管；
而泵车的管道是可移动的，不需要再加装泵管，工作效率快许多。
当然，唯一不好的地方就是受高度限制，能使用多少高度主要由臂架来决定。
一般来说，垂直高度37米上下，达到56米以上就是非常高了。
如果是垂直高度上百米泵送混凝土，还是依赖地泵。
但在低矮层输送混凝土，使用泵车更方便，更高效。
方柏打算研制第一款泵车，臂架高度35米，满足十层以下楼层混凝土施工。
国产底盘难以达到方柏的要求，他决定采用沃尔沃或者奔驰的底盘。
泵车造价本来就高，若是进口底盘，臂架35米左右，售价就是两百万元起。
臂架越长，售价就越高。
当然，毛利空间也是非常大，目前这片市场就是一片空白，目前年市场需求规模数千台是有的，方柏钻进去就是嘎嘎乱杀，研制出来跟捡钱似的。
自家建筑公司发展迅速，也有需求。
几天后，负责东方明珠广播电视塔项目建造的陆总给方柏打电话，想试一试他们的地泵使用情况。
目前，电视塔已经开始建造地上建筑了，已经有十来米高度了，方柏在初八时给陆总打电话拜个年，也是提醒他别忘记当初的合作商谈了。
公司两个销售团队跑了两个月，才拿到十几台订单，很多工程老板想买，但最终没有成交，其中原因之一就是地泵是新兴事物，没有说服力。
1月18日上午，方柏安排工作人员送一台地泵到东方明珠项目工地。
下午两点钟的时候，员工汇报已经安装好了，问他有空过来看不，毕竟一直关注这件事。
方柏回话等他过来验收安装情况再开机，要是开机就搞砸了，那就非常尴尬了。
下午两点半时，方柏赶到现场，与施工现场负责人客套一下，了解一下现场施工情况。
经过方柏检查，发现没有问题后下命令启动设备。
项目总负责人陆总并没有在现场，施工现场负责人会向他汇报设备使用情况。
没有什么意外，设备运行正常，现场施工工人看到混凝土输送更加效率了也很高兴，说这个地泵是好东西。
方柏和现场施工负责人在施工场地外唠嗑。
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